De Motor Voor De "Mole" -cultivator: Kenmerken Van Het Vervangen Van De Oude Motor Door Een Geïmporteerde, De Belangrijkste Kenmerken Van De Elektromotor. Hoe Het Correct

Inhoudsopgave:

Video: De Motor Voor De "Mole" -cultivator: Kenmerken Van Het Vervangen Van De Oude Motor Door Een Geïmporteerde, De Belangrijkste Kenmerken Van De Elektromotor. Hoe Het Correct

Video: De Motor Voor De
Video: Broons Kirpy Rock Crusher 2024, April
De Motor Voor De "Mole" -cultivator: Kenmerken Van Het Vervangen Van De Oude Motor Door Een Geïmporteerde, De Belangrijkste Kenmerken Van De Elektromotor. Hoe Het Correct
De Motor Voor De "Mole" -cultivator: Kenmerken Van Het Vervangen Van De Oude Motor Door Een Geïmporteerde, De Belangrijkste Kenmerken Van De Elektromotor. Hoe Het Correct
Anonim

Op nevenbedrijven wordt gebruik gemaakt van kleinschalige mechanisatie-installaties, waaronder de motorcultivator "Krot". De unit wordt met succes bestuurd met oppervlaktebehandeling en het losmaken van de grond, het wieden van de ruimte tussen de ruggen, aardappelmaaiborden en het transport van goederen. Het wordt gekenmerkt door eenvoud en duurzaamheid in het werk, wendbaarheid en kleine afmetingen, wat praktisch is voor transport in een kofferbak. Sommige boeren streven er echter naar om de unit op alle mogelijke manieren te verbeteren, bijvoorbeeld door een andere elektromotor te installeren.

Afbeelding
Afbeelding

Eenheid apparaat

Er zijn bijna geen nutteloze elementen in de structuur van dit Russische product, maar het ontwerp van de cultivator is zo geïmplementeerd dat de eigenaar het voor verschillende taken kan gebruiken. Door de sterkte van de belangrijkste componenten is de unit bestand tegen langdurige belastingen. De unitstructuur omvat de volgende componenten:

  • het frame, dat is samengesteld uit 2 semi-frames, wordt door middel van bouten aan het versnellingsbakhuis bevestigd;
  • buisvormige handgreep en houder voor gebruik van opzetstukken;
  • bedieningsknoppen;
  • luchtbanden, die op de uitgaande as van de versnellingsbak zijn bevestigd;
  • Tweetakt eencilindermotor met geforceerde luchtkoeling, bevestigd op het chassis - koppelt met de versnellingsbakas via een V-snaaroverbrenging.
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Van alle componenten verdient de motor speciale aandacht - het volume is ongeveer 60 cm3, het koppel is 6000 tpm. / min, en vermogen - 2, 6 pk. De motor werkt op een mengsel van benzine en motorolie. Het is gemakkelijk te begrijpen dat het kleine vermogen van een typische motor eigenaren ertoe aanzet om hem te draaien. Het is vrij eenvoudig om deze procedure uit te voeren, u hoeft alleen de verbrandingsmotor voor de "Mole" -motorvoertuigen correct te selecteren.

Afbeelding
Afbeelding

Een motor kiezen

Op de Mole-cultivatoren kunnen motoren met een vermogen van 4 tot 6,5 pk worden geïnstalleerd, waardoor het voor het uitvoeren van eventuele taken noodzakelijk is om een eenheid te selecteren op basis van efficiëntie. Indien nodig kunt u met uw eigen handen een nieuwe motor installeren, maar alle acties moeten worden uitgevoerd rekening houdend met bepaalde punten, waarvan de levensduur en de efficiëntie van het gebruik van de apparatuur afhangen. Laten we enkele van de meest populaire verbrandingsmotoren in meer detail bekijken.

Honda GX270

Het is een duurzame motor (made in Japan) met een vermogen van 4 pk. De 4-takt benzine-verbrandingsmotor heeft een zeer behoorlijke bedrijfstijd, hij werkt soepel en stil, bovendien valt hij op door zijn terughoudendheid in het brandstofverbruik. Verder heeft het een behoorlijke balans.

Overheadkleppen in het gasdistributiesysteem behouden een zelfvoorzienend niveau van efficiëntie, gebruiksgemak en superieure prestaties, zelfs bij lage toerentallen.

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Lifan 168F-2

De Chinese benzine-viertaktmotor Lifan 168F-2 is in trek bij gebruikers van kleine landbouwmachines. Deze motoren hebben lang en met succes gewerkt op een verscheidenheid aan apparaten - achterlooptractoren, trilplaten, gemotoriseerde pompen, gasgeneratoren, motorcultivatoren, enzovoort. 4-takt ICE Lifan heeft hoge functionele eigenschappen. Het is een absolute kopie van de populaire modificatie van de Honda GX200. Hij is uiterst zuinig in brandstofverbruik, uitgerust met een gietijzeren cilindervoering, en start zonder veel moeite in verschillende weersomstandigheden. De motor is uitgerust met een automatische snelheidsinstelling.

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Sadko DE-220

Sadko is een redelijk geschikte optie voor installatie op de "Mole". De kosten van deze power unit zijn relatief laag. "Sadko" wordt aangedreven door elektrische energie. Het vermogen is 4,2 pk en is aangesloten op het lichtnet via de kabel die in de set is meegeleverd.

Afbeelding
Afbeelding

Patriot

Dit is een redelijk betrouwbare krachtbron, die een ononderbroken stroomvoorziening in de buurt van de locatie vereist om te werken. Elk van deze motoren past perfect in het ontwerp van een motorcultivator en de montage vereist een minimum aan chassisaanpassingen.

Afbeelding
Afbeelding

De motor vervangen

Installatie van een nieuwe motor veroorzaakt niets ingewikkelds en is volledig vergelijkbaar voor alle merken en aanpassingen met vergelijkbare parameters. Het is voldoende om de oude motor te verwijderen en een nieuwe te installeren. Span de aandrijfriem en bevestig de motor met 4 M8x40 bouten op het chassis van de unit. Evenzo zal het nodig zijn om het wrijvingswiel te vervangen - in de handel zijn er 2- en 3-geribde wielen voor Lifan-motoren en soortgelijke aanpassingen van andere fabrikanten. De aandrijfriem is de oude maat 750A.

Aanvullende verbeteringen:

  • op de frames van eenheden die vóór de jaren 2000 zijn vervaardigd, moet u 2 gaten boren voor de motorbevestigingen, op nieuwe apparatuur zijn er al dergelijke gaten;
  • u zult waarschijnlijk de veiligheidsbarrières van de aandrijfriem moeten aanpassen - het wordt niet aanbevolen om de cultivator zonder deze te gebruiken vanwege de dreigende slijtage van de aandrijfriem.
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Om een standaard oude motor te vervangen door een geïmporteerde, moet u de stapsgewijze instructies volgen.

Een competent werkalgoritme is als volgt georganiseerd

  • Schroef eerst de hardware van de oorspronkelijke motor los, schuif de gas- en dempende bedrading opzij.
  • Verwijder de motor uit het chassis.
  • Bevestig de nieuwe motor en markeer de gebieden op het frame waar u gaten moet boren.
  • Zet de nieuwe motor op, schuif de aandrijfriem erover en sleep deze langs het chassis totdat de aandrijfriem strak staat. Zorg ervoor dat het motorfrictiewiel en het tandwiel zich in hetzelfde vlak bevinden.
  • Bevestig de motor aan het chassis met bouten.
  • Sluit de kanalen van de aandrijflijn aan.

Voor gebruik moet de herstelde unit goed "ingelopen" zijn bij stationair toerental.

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Hoe u de motorcultivator "Mole" instelt en repareert, leert u van de volgende video.

Aanbevolen: