Rekken Voor Wielen: Voor Het Opbergen Van Banden In De Garage En Op Het Balkon, Rekken Voor Rubber Met Uw Eigen Handen Volgens Tekeningen, Afmetingen Van Rekken Voor Banden

2024 Auteur: Beatrice Philips | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-15 04:17

Om de betrouwbaarheid en veiligheid van autowielen te behouden en de levensduur te verlengen, moeten ze volgens bepaalde regels worden opgeslagen. Veel automobilisten hebben een kleine garage en er is gewoon niet genoeg ruimte voor seizoensgebonden rubberopslag. Rekken voor banden werden een uitweg uit deze situatie.

Beschrijving

Structuren die de opslagomstandigheden verbeteren, zijn onder meer wielrekken, planken of muurhaken. Al deze apparaten zijn gemaakt van metaal of hout, ze worden gepresenteerd in de vorm van een solide basis - een frame, en het apparaat zelf heeft meestal de vorm van een stationaire rechthoek van vijf frames die met elkaar zijn verbonden.

Om een onbedoelde val van de constructie te voorkomen, zijn speciale bevestigingspunten op de muren geïnstalleerd. De wielstandaard onderscheidt zich doordat hij door de kamer kan worden verplaatst. Uiterlijk lijken ze erg op elkaar - de standaard ziet eruit als een plank met poten of als een metalen rek.

Bij het installeren van hangende planken wordt veel aandacht besteed aan de ondersteunende details, omdat het gewicht van een dergelijke constructie (samen met banden) erg groot is. Autowielhaken zien eruit als metalen pinnen aan de muur.

Veel autobezitters, die vrije tijd en geld hebben, installeren een gespecialiseerde wielkast in de garage. Zo'n structuur kan niet alleen op de vloer, maar ook op de muur worden geplaatst, wat aanzienlijk ruimte bespaart. Ook in de kast creëer je een optimaal microklimaat voor rubber. Het risico van vuil en stof of per ongeluk omgevallen oliekannen wordt geminimaliseerd.

Bij het kiezen van een manier om wielen op te slaan, moet u overwegen of ze zonder schijven of met schijven worden geplaatst

• Rubber zonder schijven kan niet op elkaar worden gestapeld, omdat deze positie de band helemaal onderaan vervormt.
• Banden met schijven worden op een stapel gestapeld, hier valt de hele lading op de schijf en het rubber zal niet verslechteren.
• Wielen met schijven stapelen niet horizontaal omdat de schijf de onderkant van het rubber vervormt. Op deze manier kunnen banden zonder schijven worden opgeslagen.
• Het periodiek wisselen van het bandensteunpunt is ook een belangrijk opslagpunt. U moet de wielen eens in de 2-3 maanden draaien.

Soorten overzicht

Volgens de installatiemethode zijn er 3 soorten rekken voor het opslaan van rubber in de garage

Op de vloer staan - de structuur is op de vloer geïnstalleerd en voor betrouwbaarheid wordt deze geleverd met bevestigingsmiddelen aan het oppervlak van de muur of het plafond. Vloerrekken voor banden worden in twee versies vervaardigd - stationair en mobiel. Stationaire frames zijn stevig op de basis gemonteerd, hun beweging is onmogelijk. Mobiele zijn uitgerust met speciale wielen, waarmee u het rek door de garage kunt verplaatsen en op straat kunt uitrollen.

Muur of hangend , - hier wordt de apparatuur aan de muur gemonteerd en raakt de vloer niet.

gecombineerd - een dergelijke structuur wordt gepresenteerd in de vorm van verschillende secties, waarvan sommige op de vloer zijn geïnstalleerd en sommige aan de muur.

Afhankelijk van de mogelijkheid om banden te plaatsen, zijn er:

• plank - banden worden in een verticaal vlak gestapeld;
• modulair - het rek is voorzien van speciale beugels waaraan de banden worden opgehangen;
• roterend - op zo'n apparaat worden de wielen direct met de schijven opgeslagen, ze worden de een na de ander op de verticale as geplaatst, een soort "put" wordt verkregen.

De rekken verschillen ook in het fabricagemateriaal.

Metalen

Dergelijke constructies worden geïnstalleerd in de garage, op het balkon of in een bijkeuken. Naast dat er banden, gereedschap of auto-onderdelen op een metalen rek kunnen worden geplaatst, is dit ontwerp universeel. In de winkel gekochte apparaten zijn zeer eenvoudig te monteren en in hoogte te verstellen.

Houten

Rekken gemaakt van hout zijn meestal zelfgemaakte structuren. In het geval van houten modellen moet u er rekening mee houden dat de wielen met schijven zwaar zijn, dus het materiaal moet sterk genoeg zijn. Houten blokken kunnen beide in de winkel worden gekocht en u kunt de "verlaten" beschikbare materialen meenemen.

Afmetingen (bewerken)

Standaard plankafmetingen voor 4 rubberen wielen:

• hoogte - 200 centimeter;
• lengte - 150 centimeter;
• breedte - 80 centimeter.

Het rek wordt vanaf het muuroppervlak op een afstand van 10-20 centimeter geïnstalleerd - dit wordt gedaan zodat het rubber het oppervlak niet raakt. Twee parallelle balken (metaal of hout, het hangt allemaal af van het fabricagemateriaal) zijn op een meter van de vloer gemonteerd - dit is een plank voor banden. De boven- en onderkant van het rek kunnen met elk materiaal worden bedekt, bijvoorbeeld houten planken, multiplex. Deze planken zijn handig voor het opbergen van diverse gereedschappen of auto-onderdelen. Houd er bij het monteren van het frame rekening mee dat de wielen tijdens opslag op de langsbalk rusten.

Om te voorkomen dat de banden vervormen over de hoek van de rail, wordt deze zo geïnstalleerd dat de band in contact staat met een vlakke ondergrond. Of er wordt een rond metalen profiel gebruikt als steunen.

Hoe het zelf te doen?

Voordat u een ontwerp maakt, moet u eerst een voorlopige schets maken. De tekening geeft de afmetingen van de constructie aan, de afstand tussen de delen van de constructie, de diameter van de banden, evenals de lengte van de langsprofielen en hun aantal (afhankelijk van hoeveel wielen er worden opgeslagen). Fabrieksrekken zijn meestal gemaakt van metalen profielen met staanders die kunnen worden aangepast aan de wielen. De balken zelf worden met speciale haken aan het frame bevestigd.

Als men zou besluiten om zelf een ontwerp voor banden te maken, dan zou hout het meest optimale materiaal zijn. Om dit te doen, hebt u geen speciale gereedschappen en apparatuur nodig, evenals speciale vaardigheden.

Voorbereiding op het werk

Voorafgaand aan de montage wordt de plaats bepaald waar het rack wordt geïnstalleerd. Het oppervlak wordt zorgvuldig geëgaliseerd; indien nodig kan een betonnen dekvloer worden gestort. Het hout wordt voorbereid, het moet goed gedroogd zijn, indien nodig moet het worden gestikt. Je moet ook verbindingen kopen voor het behandelen van hout tegen ongedierte, rot en vocht. Naast materialen en ruimte, moet u alle benodigde gereedschappen voor het werk voorbereiden:

• zaag-ijzerzaag;
• een hamer;
• roulette;
• niveau;
• hoek;
• schroevendraaier.

Snijmateriaal

Voor het frame worden rekken en dwarsbalken gesneden. Hiervoor wordt een staaf van 50x50 of 50x70 millimeter of een bord van 150x40 of 150x50 millimeter genomen. Planken kunnen worden gemaakt van geschaafde planken, multiplex of spaanplaat . Rekken worden voorbereid in 4 stukken voor elke afzonderlijke sectie. De breedte ertussen mag niet meer dan 1 meter zijn - dit wordt gedaan om afbuiging door de zwaartekracht te voorkomen. Als er een langere lengte is gepland, moet u extra rekken toevoegen.

Vervolgens worden horizontale staven gesneden voor het einddeel en de lange zijde van de structuur, evenals dwarsstaven voor de verbinding tussen de palen (ze zullen ook het ondersteunende deel voor de planken zijn). De laatste stap is het op maat maken van de planken.

Monteren van het frame

Direct voordat u met het werk begint, wordt aanbevolen om markeringen op de muur te maken - de structuur zal gemakkelijker te monteren zijn. De montagetechniek is als volgt.

• Een stationaire structuur zonder achterwand wordt rechtstreeks op de garagemuur gemonteerd en het hoofdvoordeel is er al uit samengesteld.
• Als het toekomstige rek op wielen moet worden gemaakt, om de stijfheid te vergroten, moet de structuur diagonaal worden aangevuld met afstandhouders. Neem hiervoor een metalen kabel met een dikte van 3-5 millimeter, deze is kruiselings op de rug gespannen. Hoe groter het gewicht van de banden, hoe krachtiger de wielen worden geselecteerd voor het rek.
• De volgende stap is het installeren van de boven- en onderleidingen. Het is bevestigd met zelftappende schroeven en voor betrouwbaarheid zijn de verbindingen versterkt met metalen hoeken.
• Verder zijn de dwarsbalken gemonteerd, ook op zelftappende schroeven.
• De laatste stap is het installeren van de planken. Rekken voor het opbergen van banden hoeven niet zonder meer te worden voorzien van planken, twee strips zijn voldoende.
• Nadat de montage van het frame is voltooid, wordt de structuur gecoat met speciale verbindingen of impregnaties en geverfd met verf.

De garageruimte laat niet altijd toe om daar een rek te plaatsen; een plank voor wielen zal een uitweg zijn uit deze situatie. Het wordt aan de muur onder het plafond gemonteerd. Voor een houten constructie heb je nodig:

• houten staven;
• schroevendraaier;
• ankers.

De start van het werk met de plank volgt hetzelfde plan als de montage van het rek - tekeningen en alle benodigde materialen en gereedschappen worden voorbereid. Vervolgens worden alle delen van de plank verbonden met zelftappende schroeven en wordt de structuur zelf met ankers aan de muur bevestigd. Hoogwaardige bevestiging van de plank is een van de belangrijkste momenten in de installatie; deze mag niet onder het gewicht van de lading vallen.

Na montage wordt de boom ook behandeld met antiseptica en verf.

Bedieningstips

• Het rubber mag de garagemuur niet raken; hiervoor moet u tijdens de installatie een kleine opening laten tussen het muuroppervlak en de banden, minimaal 5 centimeter.
• De afstand tussen de auto en de wieldrager moet minimaal 0,8 meter zijn. Als de wielen per ongeluk vallen, wordt het risico op schade aan de machine geminimaliseerd.
• De plaats voor het installeren van het rek moet worden gekozen uit de buurt van agressieve stoffen (benzine, olie) en zonlicht.
• Als de banden horizontaal moeten worden opgeslagen, kan langs de buitenrand van de plank een kleine randbeschermer worden aangebracht. Het voorkomt dat de wielen per ongeluk vallen.

Elke autoliefhebber kan met zijn eigen handen een houten structuur monteren om rubber op te bergen. Vooral als hij bekend is met het werk van een timmerman of weet hoe hij een hamer en zaag moet gebruiken. De kosten van zo'n rek zijn veel lager dan die van de fabriek, en het zal even duren om het te monteren.