Reparatie Van Achterlooptractoren: Wat Te Doen Als Hij Niet Start? Oorzaken Van Storingen. Afstellen Van Ventielen. Waarom Rookt De Achtertrekker?

2024 Auteur: Beatrice Philips | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-09 13:37

Een achterlooptractor is een zeer praktische en functionele landbouwmachine, die een echte hulp is voor tuiniers en tuiniers. Tegenwoordig is de keuze voor dergelijke machines vrij groot, ze worden door veel merken geproduceerd. Maar ondanks de hoge kwaliteit van het gekozen model, kan men niet negeren dat het op elk moment gerepareerd moet worden. Het is niet altijd nodig om hier een beroep te doen op ervaren vakmensen. Het is heel goed mogelijk om veel problemen alleen aan te pakken.

Laten we eens in detail bekijken hoe moderne achterlooptractoren moeten worden gerepareerd.

Grote storingen en hun oorzaken

Hoe hoogwaardig en duur de achterlooptractor die u hebt gekocht ook is, u moet niet denken dat deze tijdens het gebruik nooit goed zal worden gerepareerd. Zelfs hoogwaardige en betrouwbare apparatuur kan falen. Als er zo'n overlast optreedt, moet de achtertrekker goed worden gerepareerd. De problemen zijn verschillend.

Dergelijke landbouwmachines kunnen bijvoorbeeld alleen beginnen te zuigen, een terugslag geven bij het bedraden, blauwe of witte rook uitstoten tijdens het gebruik.

Laten we kennis maken met een lijst met de meest voorkomende problemen met dergelijke eenheden, en analyseren wat meestal de oorzaak is.

Start niet

Meestal lijdt in de beschreven techniek zijn "hart" - de motor. Het onderdeel heeft een complex ontwerp en structuur, waardoor het vatbaarder is voor verschillende storingen. Er zijn momenten waarop landbouwmachines stoppen met starten op een "fijn" moment. Dit veelvoorkomende probleem kan verschillende oorzaken hebben.

Om erachter te komen, moet u een aantal procedures uitvoeren

• Controleer de exacte positie van de motor (als er een kanteling van de centrale as is, is het raadzaam om deze zo snel mogelijk op de juiste plaats terug te brengen, om geen ernstigere problemen te krijgen).
• Zorg ervoor dat er voldoende brandstofstroom naar de carburateur is.
• Soms is er een verstopping van de tankdop. Het is ook raadzaam om het te inspecteren als het apparaat niet meer normaal start.
• Vaak start de achtertrekker niet als er tekortkomingen zijn in de werking van het brandstofsysteem.
• De bougies en de brandstoftankklep moeten worden schoongemaakt. Als niet aan deze voorwaarde wordt voldaan, start de motor niet zoals zou moeten.

Ontwikkelt geen momentum

Soms worden de eigenaren van achterlooptractoren geconfronteerd met het feit dat hun uitrusting zo nodig niet meer aan kracht wint. Als de gashendel is ingedrukt, maar het toerental neemt daarna niet toe en er gaat onvermijdelijk vermogen verloren, dan duidt dit misschien op oververhitting van de motor.

In de beschreven situatie mag u in geen geval verder op het gas drukken. De apparatuur moet worden uitgeschakeld en enigszins worden afgekoeld. Anders kunt u de motor tot ernstigere problemen brengen.

Schiet op de uitlaat

Een veelvoorkomend probleem bij motorvoertuigen is een schietend geluid van een geluiddemper. Tegen de achtergrond van luide karakteristieke knallen blaast de apparatuur meestal rook en stopt dan volledig. Deze storing kan op zichzelf worden verholpen.

Meestal is de oorzaak van de "schietende" geluiddemper verschillende nuances

• Een overmatige hoeveelheid olie in de brandstofsamenstelling kan tot dit probleem leiden - in een dergelijke situatie moet u de resterende brandstof aftappen en vervolgens de pomp en slangen grondig wassen. Ten slotte wordt er verse brandstof bijgevuld, waar minder olie aanwezig is.
• De geluiddemper kan ploffen en rook beginnen af te geven, zelfs als de ontsteking van de achtertrekker verkeerd is afgesteld. Als het hele mechanisme als geheel met enige vertraging werkt, dan zal dit resulteren in het "afvuren" van de uitlaat.
• De uitlaatdemper kan dergelijke karakteristieke geluiden afgeven als er sprake is van onvolledige verbranding van brandstof in de motorcilinder.

rookt

Als u merkt dat de achteropliggende tractor tijdens het gebruik zwarte rook begon uit te stoten en er een overmaat aan olie op de elektroden van de kaarsen verscheen, of ze waren bedekt met koolstofafzettingen, dan dit geeft een van de vermelde problemen aan.

• De reden voor de rook van de apparatuur kan het feit zijn dat een overmatig verzadigd brandstofmengsel naar de carburateur wordt overgebracht.
• Als er een breuk zit in de afdichting van de brandstofklep van de carburateur, kan de monteur ook onverwacht gaan roken.
• De olieschraapring kan erg versleten zijn, daarom begint de apparatuur vaak zwarte rook uit te stoten.
• Als het luchtfilter verstopt is, treden deze problemen op.

Werkt met tussenpozen of met tussenpozen

Veel eigenaren van achterlooptractoren merken op dat de gespecificeerde apparatuur na verloop van tijd met tussenpozen begint te werken.

Dergelijke problemen omvatten een aantal storingen die kenmerkend zijn voor een dergelijke techniek

• De motor kan de retourleiding raken. Dit suggereert dat brandstof van lage kwaliteit werd gebruikt voor het tanken van motorvoertuigen. Als er een dergelijk probleem is, moet u niet alleen de brandstof zelf vervangen, maar ook belangrijke elementen van het brandstofsysteem doorspoelen om het niet permanent uit te schakelen.
• De achterlooptractor gaat vaak met onaangename schokken aan het werk. De reden voor dit probleem ligt in de zwakke warming-up van de motor.
• Het gebeurt zo dat de motor van deze motorfiets stopt met "trekken", het vermogen wordt merkbaar verminderd. Als deze problemen optreden, is het raadzaam om zowel de brandstof- als de luchtfilters te reinigen. Een andere mogelijke oorzaak van dergelijke storingen is ernstige slijtage van de magneto van het ontstekingssysteem.

De genoemde problemen kunnen voorkomen bij zowel benzine- als dieselmotoren (injectiepomp).

Benzine komt niet in de verbrandingskamer

Als bij de volgende poging om de motor van de achtertrekker te starten deze niet start, kan dit erop wijzen dat er problemen zijn met de brandstoftoevoer (in dit geval benzine).

Dit kan te wijten zijn aan verschillende problemen

• Benzine kan bijvoorbeeld stoppen met stromen als er een indrukwekkende verstopping op de tankdop zit. In dit geval zullen de kaarsen altijd droog zijn.
• Als er vuil in het toevoersysteem is terechtgekomen, stopt benzine ook niet meer in de verbrandingskamer.
• Een vuile brandstoftankafvoer is een andere veelvoorkomende reden waarom benzine niet meer in de verbrandingskamer stroomt.

Lawaai in de doos

Vaak krijgen eigenaren van landbouwmachines te maken met karakteristieke geluiden die de transmissie afgeeft. De belangrijkste reden voor deze problemen is het zwak aandraaien van de bevestigingsmiddelen. Daarom is het zo belangrijk om meteen op alle bevestigingsmiddelen te letten. Als ze zwak zijn, moeten ze worden vastgedraaid.

Bovendien kan ernstige slijtage van tandwielen met lagers leiden tot vreemde geluiden in de doos. Dergelijke problemen kunnen leiden tot ernstigere storingen in de transmissie van de achtertrekker.

Defecten van verschillende soorten motoblocks

Tegenwoordig produceren veel bedrijven verschillende soorten motoblocks.

Laten we eens kijken naar enkele van de meer populaire modellen en naar hun veelvoorkomende problemen

• " Wit-Rusland-09N" / "MTZ " Is een zware en krachtige eenheid. Meestal moeten de eigenaren de koppeling repareren. Vaak is het schakelsysteem ook "lam".
• " Ugra " Is een Russisch motorvoertuig met een aftakas. Het onderscheidt zich door een aantal ontwerpfouten, waardoor er problemen zijn met olielekkage en onaangename trillingen. U kunt zelfs geconfronteerd worden met een storing in de besturing van het apparaat.
• Apparaten van bijvoorbeeld Chinese fabrikanten, model Garden Scout GS 101DE heeft vaak te maken met snelle slijtage van belangrijke onderdelen. De situatie wordt verergerd door het feit dat de service van Chinese motoblocks nogal slecht ontwikkeld is.

Opheffing van storingen

Mocht u problemen hebben met uw achterlooptractor, raak dan niet in paniek. Velen van hen zijn heel goed mogelijk om met uw eigen handen te elimineren. Het zal mogelijk zijn om bepaalde systemen zonder problemen af te stellen of af te stellen, bijvoorbeeld het afstellen van de kleppen of het stationair toerental.

Het vervangen van veel onderdelen zal ook vrij eenvoudig en ongecompliceerd zijn. Het belangrijkste is om alle punten van de instructies duidelijk te volgen en zorgvuldig te handelen om het apparaat niet te beschadigen.

De eerste stap is om te overwegen hoe u verder moet gaan als de achtertrekker niet meer normaal start en tijdens het gebruik begint af te slaan. Laten we dus eerst eens kijken wat we moeten doen als de aangegeven motorfietsen niet te heet worden.

Het is belangrijk om op verschillende nuances te letten

• Als je de techniek niet met meerdere pogingen hebt kunnen starten, moet je de kaars inspecteren. Het is raadzaam om dit direct te wijzigen.
• Controleer ook het decompressie- en vacuümniveau in de tank.
• Kijk of er een vonk uit de bedrading komt (dit kan het beste in een redelijk donkere kamer).
• Zorg ervoor dat de vonk niet verdwijnt bij verhitting.

Als er problemen zijn met de versnellingsbak van de achtertrekker, is het belangrijk om er rekening mee te houden dat het alleen mogelijk is om deze te repareren als deze inklapbaar is.

Om een reparatie uit te voeren, moet deze worden gedemonteerd, alle onderdelen zorgvuldig worden geïnspecteerd en de onderdelen met op zijn minst kleine defecten worden vervangen.

Als er tekortkomingen zijn met de toevoer van brandstof, dan is het hier noodzakelijk om als volgt te handelen:

• kijk naar de bougies - als ze helemaal droog voor je lijken, geeft dit aan dat de brandstof de cilinders niet binnendringt;
• vul de tank met brandstof en start de motor opnieuw;
• kijk naar de brandstofkraan - als deze gesloten blijkt te zijn, moet u de locatie vervangen om te openen;
• zorg ervoor dat u de aftapopening van de brandstoftank grondig schoonmaakt;
• brandstof aftappen, kraan verwijderen en schone brandstof wassen;
• en verwijder nu de verbindingsslang die zich naast de carburateur bevindt, ontlucht deze samen met de jets.

Problemen met het starten van de motor van de achterlooptractor treden vaak op als gevolg van de verkeerd aangehouden afstand tussen de elektroden. In deze omstandigheden moeten ze voorzichtig worden gebogen totdat deze onderdelen de door de fabrikant opgegeven standaardafstand bereiken.

Als we het niet hebben over een benzine, maar over een diesel-achterlooptractor, dan kunt u hier het probleem onder ogen zien dat u de starter te licht draait. Dit komt meestal door een slechte cilinderdecompressie. Om dit probleem op te lossen, is het noodzakelijk om alle moeren op de cilinder om de beurt vast te draaien en ook de pakking op zijn kop te vervangen .… Je moet ook goed naar de zuigerveren kijken. Indien nodig moeten ze worden gewassen of vervangen door nieuwe.

Maar ook diesel motoren hebben nogal eens last van verstopte injectoren … Om van zo'n overlast af te komen, u moet het beschadigde onderdeel verwijderen, grondig reinigen en installeer het vervolgens opnieuw. Het belangrijkste is om zorgvuldig en consequent te handelen.

Vaak is bij motoblocks een onderdeel zoals een starter beschadigd. Een dergelijke storing kan de werking van de motor van het motorvoertuig ernstig beïnvloeden. Kortom, het komt voor dat de schroeven van de starterbevestiging in de behuizingsbasis merkbaar verzwakt zijn. In deze situatie kan het lanceerkoord eenvoudigweg niet terug naar zijn oorspronkelijke positie.

Om de starter van dit nadeel te redden, moet u de schroeven iets losdraaien en vervolgens de positie van het snoer aanpassen zodat deze gemakkelijk in zijn oorspronkelijke positie kan komen. Met deze acties is het mogelijk om de werking van het startapparaat aan te passen.

Als defecten aan de startmotor een teken van slijtage zijn aan een onderdeel zoals een startveer, moet u erop voorbereid zijn dat reparatie niet mogelijk is. Een onderdeel dat ernstige slijtage heeft ondergaan, hoeft alleen maar te worden vervangen.

Overweeg wat u moet doen als er problemen zijn met het motortoerental

• Als de omwentelingen van motorvoertuigen vanzelf groeien, geeft dit aan dat de bedieningshendels en tractiecontrole zwakker zijn geworden. Deze componenten zullen opnieuw moeten worden afgesteld om het bovenstaande probleem op te lossen.
• Als de omwentelingen bij blootstelling aan gas niet toenemen, maar vallen, moet u de apparatuur uitschakelen - deze kan oververhit zijn. Laat de achterlooptractor afkoelen.
• Als de motor van motorvoertuigen met bepaalde onderbrekingen functioneert, kan dit komen door een verstopt filter of uitlaatdemper. Schakel de achterlooptractor uit, koel en verwijder alle vuil en blokkades van de benodigde componenten van de constructie.

Tips

Moderne achterlooptractoren die worden geproduceerd door bekende buitenlandse en binnenlandse fabrikanten zijn van goede kwaliteit en zorgvuldig gemonteerd. Natuurlijk valt een te goedkope en fragiele techniek die met de hand is gemaakt niet onder deze omschrijving. Houd er echter rekening mee dat zowel dure als goedkope opties onderhevig kunnen zijn aan allerlei storingen. Ze zijn heel verschillend. We hebben er maar een paar leren kennen die mensen het vaakst tegenkomen.

Als u zelf beschadigde of defecte apparatuur wilt repareren, moet u niet alleen de instructies volgen, maar ook enkele tips en aanbevelingen van specialisten in acht nemen

• Om uw achtertrekker lang en probleemloos te laten werken, is er één belangrijke regel: een juiste diagnose is een garantie voor een succesvolle reparatie van dergelijke motorvoertuigen. Vergeet het regelmatige onderhoud van een dergelijke eenheid niet. Kleine defecten die op tijd worden ontdekt, moeten onmiddellijk worden verholpen, zodat ze zich na verloop van tijd niet tot grote problemen ontwikkelen.
• Een volledige of gedeeltelijke stop van de motor kan te wijten zijn aan problemen met het mechanisme dat verantwoordelijk is voor de ontsteking, gebrek aan goede benzine of diesel, tekortkomingen met de brandstofklep of carburateurdempers. Dergelijke problemen moeten onmiddellijk worden verholpen. Anders loopt u het risico dat de apparatuur niet meer rijdt, of tijdens het werk trilt en constant afslaat.

• Het is belangrijk om te bedenken dat het repareren van een dieselmotor altijd moeilijker zal zijn dan het repareren van een benzinemotor. Zo'n unit functioneert mogelijk niet erg goed bij lage temperaturen (hier moet je heet water in de radiator gieten). Als dieselbrandstof niet meer vloeibaar is, moet deze dringend worden vervangen. Dieselmotoren hebben vaak "last" van een onvoldoende olietoevoer. Hiervoor is het zeer belangrijk om een oliepeilsensor en een olieleiding te hebben.
• Als uw achtertrekker een tweetaktmotor heeft, gaat u over op het gebruik van een olie-benzinemengsel, dan moet u zeker het hele brandstofsysteem doorspoelen met hoogwaardige en schone brandstof.

• Houd er rekening mee dat het alleen is toegestaan om over te gaan tot zelfreparatie van dergelijke landbouwmachines nadat de garantieperiode is verstreken. Als de service hints onthult van uw tussenkomst in de bediening van de apparatuur, dan wordt de achterlooptractor onmiddellijk uit de garantie verwijderd.
• Begin niet zelf met het repareren van dergelijke apparatuur als u twijfelt aan uw capaciteiten of bang bent om een ernstige fout te maken. Raadpleeg liever een specialist.
• Deskundigen adviseren om alleen achterlooptractoren van hoge kwaliteit aan te schaffen. Natuurlijk is een dergelijke techniek niet immuun voor storingen, vooral niet als er veel toevoegingen zijn (bijvoorbeeld een centrifugaalpomp en andere hulpstukken), maar de kans op problemen wordt geminimaliseerd. Daarnaast wordt er garantie gegeven op merkmodellen.