Rupsen Voor De Neva Achtertrekker: Hoe Plaats Je De Rubberen Rupsmodule Op De Achtertrekker?

2024 Auteur: Beatrice Philips | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-07 13:53

Motoblocks zijn al een bekende techniek geworden voor Russische open ruimtes. Ze zijn gemaakt door verschillende fabrieken, de kracht en functionaliteit van de apparaten verschillen ook. Maar om een grotere flotatie te garanderen, moet u sporen gebruiken - en deze eerst selecteren.

Waar zijn die voor?

Een goed op elkaar afgestemde gevolgde module is niet alleen een manier om 'te rijden waar anderen vastlopen'. Hij stelt u in staat om de achterlooptractor onder alle omstandigheden stabieler te maken … Dit additief is onmisbaar als u op losse sneeuw of natte grond wilt werken. Zelfs bij het verwijderen van grote hoeveelheden sneeuw doen deze machines het erg goed.

Door de juiste rupsen te kiezen voor de Neva achterlooptractor, kunt u het contactoppervlak met het oppervlak aanzienlijk vergroten, zelfs als u het vergelijkt met de prestaties van de beste wielen.

Wat zijn de verschillende soorten volgsystemen?

In één geval is de railmodule als as uitgevoerd. Aan de onderkant wordt het aangevuld met vier rollen. En al met behulp van de rollen wordt de vereiste mechanische spanning van de baan gevormd. Links en rechts een paar tandwielen. Wanneer ze in de groeven van de rails vallen, spannen ze ze vast en laten ze het apparaat bewegen.

De beweging van tandwielen horizontaal vindt plaats dankzij een speciaal frame. Het zit vast met bouten. Een kant van de as uitgerust met tandwielen wordt aangevuld met een tandwieloverbrenging. Via een speciaal circuit geeft het de inspanning door aan de gevolgde eenheid. In de loopband zijn V-vormige delen ingebouwd, waarvan de scherpe rand langs het pad van de achterlopende tractor kijkt.

Er is ook een andere versie van de schijf. Het wordt niet weerspiegeld op het apparaat van de baan zelf. Alleen de wielen zijn vervangen door een groot tandwiel aan de as. In het onderste deel is het frame voorzien van acht rollen. Het doel van het gebruik van deze rollen is om de band strak te houden en een soepele loop te garanderen.

Over fabrikanten en functies van apparaten

Alvorens een bepaald merk te kiezen, moet duidelijk worden vermeld: de settopbox wordt altijd voorgemonteerd in de fabriek geleverd. Dit elimineert bugs en problemen veroorzaakt door zelfmontage.

De verschillen tussen de afzonderlijke modellen betreffen:

• de grootte van de tape met rupsen;
• kenmerken van materialen;
• het aantal clips;
• opstart methoden.

Uitstekend onder Russische bedrijven bewezen zich "Ant", "Lynx" en "Buran "; van buitenlandse leveranciers verdient de voorkeur klauw.

Installatie van rupsen is alleen mogelijk op achtertrekkers met krachtige viertaktmotoren die assen kunnen blokkeren. Deze oplossing maakt een draai op zijn plaats mogelijk zonder een volledige cirkel te voltooien.

Je kunt voor ongeveer 28.000 roebel rubberen rupsbanden op de Neva-achterlooptractor plaatsen.

Als u de bestuurdersstoelen monteert, kunt u de structuur dichter bij de rupstrekker brengen . Als het ontwerp niet de mogelijkheid heeft om een bestuurdersstoel toe te voegen, kost het iets minder.

Ondanks de verzwakte functionaliteit werken dergelijke propellers stil in winterse omstandigheden. Ze overwinnen vol vertrouwen zowel offroad-secties als sneeuwstroken … Een groot probleem zijn de relatief hoge kosten van constructies. Vaak worstelen ze ermee en proberen ze met hun eigen handen rupsen te maken.

Onafhankelijk werk

Experts adviseren je om eerst te proberen een rups te maken van een gewone transportband. Het is alleen nodig om het aan te vullen met een sleeve-rollerketting. Het benodigde gereedschap is beperkt.

Om de transportband zo lang mogelijk te laten werken, zijn de randen gestikt met visdraad in stappen van 1 cm.

De voorbereiding van de ring van de tape gebeurt door aan de uiteinden te flitsen of een scharnier te gebruiken.

Hoe dik de transportband moet zijn, bepalen alle eigenaren zelf. De dikte wordt meestal gekozen op basis van de belasting van de unit. In de meeste gevallen is het aan te raden ontwerpen te kiezen die niet dunner zijn dan 0,7 cm. Ook zal je aan elke kant 1 hulpwiel moeten plaatsen … Je kunt wielen van auto's nemen, maar op voorwaarde dat de diameters samenvallen.

Soms hoor je dat de rupsbanden voor de achtertrekker van autobanden zijn gemaakt. Maar om de constructie betrouwbaar genoeg te maken, moet u deze banden zorgvuldig selecteren. Producten die van tractoren of zware voertuigen zijn verwijderd, werken het beste … Deze banden hebben een optimaal loopvlakpatroon. Er moet aan worden herinnerd dat het snijden van een spoor voor rupsen een vrij lang en vervelend karwei is, maar het kan niet worden vermeden.

Het snijden gebeurt met een grondig geslepen laarsmes. Ervaren mensen hebben altijd een emmer zeepsop in de buurt: het mes er af en toe in onderdompelen zal het werk vereenvoudigen. Het snijden van de zijwand van de banden gaat het gemakkelijkst met een decoupeerzaag met kleine tanden. Zeer harde banden moeten worden ontdaan van interne verstevigingselementen ..

De op deze manier gemaakte sporen kunnen niet langer zijn dan de lengte van de band.

Wat is beter om te kopen?

Het verhaal over zelfgemaakte rupsen laat zien dat het maken ervan niet zo eenvoudig is als het lijkt. Daarom koopt de overgrote meerderheid van de mensen nog steeds afgewerkte producten. Veel boeren en bewoners van landhuizen geven de voorkeur aan rupskits van het merk CAM.

Het is belangrijk om te bedenken dat elke productlijn strikt is ontworpen voor een specifiek merk motoblocks.

Over de installatie hoeft u zich geen zorgen te maken: alles wordt tot in detail beschreven in de instructies voor de achterlooptrekkers en rupssets zelf. En voor technisch onderlegde mensen is alles intuïtief. Boegschroeven met een driehoekige contour hebben een zekere populariteit. Hun voordeel is een verhoogde stabiliteit in het langsvlak.

Experts raden aan om altijd rekening te houden met:

• voor welke hoogte sneeuwbedekking de rupsen zijn ontworpen;
• wat is de doorlaatbaarheid door modder en modder;
• hoe hoog is het laadvermogen (rekening houdend met de kenmerken van de achtertrekker en de toepassing ervan);
• geplande rijsnelheid.