Hoe Een Benzinegenerator Te Starten? Na Een Lange Periode Van Inactiviteit En Zonder Een Terugloopstarter, De Oorzaken Van De Problemen En Hun Oplossingen

2024 Auteur: Beatrice Philips | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-18 12:21

Elke moderne technologie vereist een speciale houding en naleving van de bedieningsregels. Als ten minste één ervan wordt geschonden, kan het apparaat in de nabije toekomst falen. Maar het is één ding als het gaat om een koffiezetapparaat, dat in principe gemakkelijk naar een meester kan worden gebracht voor reparatie of om een nieuwe te kopen, en iets heel anders is een benzinegenerator. Als u deze techniek respecteert, kunt u zelfs de kleinste storing voorkomen.

Bij het werken met een benzinegenerator moet speciale aandacht worden besteed aan het starten van het apparaat . Volgens de instructies is dit proces natuurlijk niet bijzonder moeilijk.

Het is echter noodzakelijk om enkele nuances in acht te nemen, waardoor de generator meer dan een dozijn jaar trouw zal dienen.

Opleiding

Voordat u de generator start, je moet beginnen met de voorbereiding ervan . Alleen het gekochte apparaat moet worden uitgepakt. Verwijder alle pakketten. Controleer de behuizing op mechanische schade die het apparaat tijdens het transport kan oplopen . Het transport van nieuwe modellen benzinegeneratoren wordt uitgevoerd zonder de aanwezigheid van olie in het systeem. En voordat u het apparaat inschakelt, moet u de vereiste hoeveelheid smeermiddel in het bijbehorende compartiment gieten, anders werkt de motor niet.

Voor elke nieuwe lancering het is absoluut noodzakelijk om het oliepeil te controleren en indien nodig bij te vullen . Droge omstandigheden voor de motor kunnen dodelijk zijn. Als een verlengsnoer wordt gebruikt om een benzinegenerator aan te sluiten, moet deze volledig worden afgewikkeld en moet de dwarsdoorsnede van de nominale belasting worden vermeld. Volgens de standaard moet het 3-core zijn, met een doorsnede van meer dan 2,5 vierkante meter. mm.

De voorbereiding van een eerder bediende generator wordt op een iets andere manier uitgevoerd. Het is noodzakelijk om te controleren of de gasgenerator een aarding heeft. Als de generator langer dan een maand is onderbroken, moet de resterende brandstofvloeistof uit de tank worden afgetapt. Als het apparaat constant in de gereedheidsmodus staat, maar zelden functioneert, is het noodzakelijk om de brandstof regelmatig te vervangen. Maar dit betekent niet dat ongeraffineerde brandstof moet worden vervangen door nieuwe. Bij een tekort is het voldoende om bij te tanken. Het is ten strengste verboden brandstofvloeistof bij te vullen terwijl de motor draait.

Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het controleren van de olie in het generatorsysteem. Een volledige verversing van het smeermiddel moet elke 60-70 bedrijfsuren worden uitgevoerd . Het is belangrijk om te onthouden dat als een oliesamenstelling van minerale oorsprong werd gebruikt, het ten strengste verboden is om deze te verdunnen met een synthetische. Inconsistentie in de samenstelling van de oliën kan leiden tot motorstoring. Voordat u begint, is het ook noodzakelijk om te controleren of er een verbinding is met de generator van andere elektrische apparaten.

In eerste instantie wordt een testrun uitgevoerd met behulp van een starter. Vervolgens wordt de motor uitgeschakeld, een herstart wordt gedaan. Dankzij deze benadering om het apparaat te starten, warmt de motor geleidelijk op, respectievelijk kunt u de belasting van de generator verhogen. Het belangrijkste is om ervoor te zorgen dat het totale stroomverbruik niet hoger is dan de energie die door de gasgenerator wordt opgewekt.

In principe is het starten van een benzinegenerator niet zo moeilijk, het belangrijkste is om te voldoen aan de algemeen aanvaarde regels voor het gebruik van dit apparaat.

Hoe het goed te doen?

Het is voor niemand een geheim dat het starten van benzinegeneratoren moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de ontwerpkenmerken. Tot op heden worden 3 opties overwogen om het generatorsysteem te starten.

• Handmatige start.
• Elektrisch starten.
• Automatische start.

De meeste modellen benzinegeneratoren van de budgetserie hebben een laag of gemiddeld bedrijfsvermogen. De installatie van dergelijke eenheden wordt handmatig uitgevoerd volgens de instructies. Maar zelfs zonder de aanbevelingen van de fabrikant is het niet moeilijk om zo'n systeem te lanceren. Het is voldoende om een beetje kracht uit te oefenen en aan de hendel van de kabel te trekken. Maar het is de moeite waard eraan te denken dat hoe hoger het vermogen van het apparaat, hoe intensiever aan de kabel moet worden getrokken. Verder wordt voorgesteld om kennis te maken met de stapsgewijze instructies voor handmatige start.

• Controleer of de luchtklep gesloten is.
• Trek lichtjes aan de startergreep.
• Wanneer u weerstand voelt, moet u de spanning verhogen door een scherpe ruk uit te oefenen.
• Het is noodzakelijk om het handvat soepel los te laten, maar gooi het niet.
• Als het niet mogelijk was om het apparaat de eerste keer te starten, moet u de gepresenteerde stappen herhalen.
• Als de start zonder aarzeling heeft plaatsgevonden, is het noodzakelijk om de gestarte motor wat tijd te geven om op te warmen en de choke te openen.

Een elektrische generator is veel handiger qua starten . Voor zijn plant is geen extra inspanning nodig. Draai gewoon de sleutel om of druk op de gewenste knop. In duurdere ontwerpen is er een bedieningspaneel waarmee u op afstand een generator met een elektrische starter kunt starten. Vervolgens wordt voorgesteld om de stapsgewijze instructies voor het starten van een elektrische generator te overwegen.

• Als het apparaat een oplaadbare batterij bevat, het is noodzakelijk om de aanwezigheid en bruikbaarheid ervan te controleren . Als het niet werkt, moet het worden vervangen.
• Zorg ervoor dat de polen die zijn aangesloten op de batterij stevig in de juiste polariteit zijn bevestigd.
• Draai de sleutel om of druk op de knop . Als de motor niet binnen 5 seconden na het starten aanslaat, moet u de starter loslaten en proberen hem opnieuw te starten. Na een lange stilstand is de kans groot dat er veel herhaalde starts kunnen zijn. Het belangrijkste is dat elk proces niet langer dan 5 seconden mag duren.

En toch zijn de generatoren met automatische start het handigst. Hun controle wordt uitgevoerd door middel van een afstandsbediening, waarmee u het werkproces van het apparaat kunt regelen.

Hoe te beginnen in de winter?

Natuurlijk zal iedereen het erover eens zijn dat het erg onaangenaam is om in de winter bij koud weer in een huis te zijn waar er geen elektriciteit is. En als u een goed aangesloten benzinegenerator heeft, doen dergelijke problemen zich niet voor. De eigenaren van dergelijke apparaten moeten echter onthouden dat er verschillende manieren zijn om in de winter benzinecentrales te starten.

• Bij elke methode om het apparaat aan te sluiten, moet u voor de injectoren zorgen … Ze moeten in een bepaalde hoek worden gehouden om te voorkomen dat er brandstofvloeistof op de bougies wordt gemorst.
• U kunt een speciaal middel injecteren om snel een benzinegenerator in de carburateur te starten … U kunt deze stof bij elke elektrowinkel kopen.
• De eenvoudigste manier om een benzinegenerator te starten, is door het apparaat in een warme kamer te brengen, op te warmen en vervolgens weer op zijn plaats te zetten . Hoogstwaarschijnlijk is het apparaat bevroren en moet het, net als bij een auto-accu, de elektrolyt opwarmen. Deze methode is niet snel te noemen, maar is "wonderbaarlijk".

Om het generatorsysteem tijdens het koude seizoen van verschillende schade te behoeden, moet de eigenaar de brandstofvloeistof uit de tank aftappen en de beweegbare systeemcomponenten smeren, vooral wanneer de volgende opstart na lange tijd zal plaatsvinden. Maar het belangrijkste is dat een slecht werkende generator moet worden bewaard in ruimtes waar de luchttemperatuur niet onder de 0 graden komt.

Mogelijke problemen

Helaas kunnen benzinegeneratoren uitvallen na lange perioden van inactiviteit. En niet alle gebruikers begrijpen wat de oorzaak van een systeemstoring kan zijn. Respectievelijk, door de handleiding te bladeren in een poging een oplossing voor het probleem te vinden . Maar het ontwerp van een benzinegenerator is niet zo ingewikkeld en u kunt een storing vinden zonder speciale kennis. Om te beginnen moet u rekening houden met de volgorde waarin het generatorsysteem werkt. Een vrije stroom van brandstof en de aanwezigheid van een vonk zijn vereist om de motor te starten.

Om de brandstofstroom in de cilinder te controleren, is het noodzakelijk om de bougie los te draaien en de elektroden te inspecteren . Als ze droog zijn, wordt er geen brandstof aangevoerd. Bevochtigde elektroden geven de benzinestroom aan. In sommige gevallen komt het voor dat de kaarsen worden overspoeld met brandstof wanneer de generator in de fabriek is. De vonk lijkt er te zijn, maar het is niet mogelijk om de motor te starten. Deze situatie doet zich voor na een lange stilstand van de generator. Om het probleem op te lossen, is het noodzakelijk om de bougie-elektroden droog te vegen en weer vast te schroeven. Vervolgens moet u controleren op een vonk. Om dit te doen, moet u het in het mondstuk steken en de buitenste elektrode aansluiten op een metalen onderdeel van de motor.

Alleen is het nodig om op een verre afstand van het schroefpunt te verbinden. Anders kan de vonk die verschijnt ontbranden door benzinedampen uit de cilinder. Nadat de bougie-elektrode is bevestigd, moet u aan de starter trekken. Als er een vonk is, dan is alles in orde. Als er geen vonk verschijnt, moet u op een meer globale schaal naar een oplossing voor het probleem zoeken, aangezien de afwezigheid van een vonk duidt op versleten kaarsen of een storing in het elektrische systeem van de generator. Verder wordt voorgesteld om vertrouwd te raken met verschillende manieren om problemen op te lossen bij afwezigheid van een generatorinstallatie.

• In aanwezigheid van inkomende brandstof en een vonk, is het noodzakelijk om de bougie schoon te vegen en vervolgens vast te draaien . En begin opnieuw volgens de regels van de instructies.
• Als de kaars na het losdraaien droog blijkt te zijn, kun je een technische injectie doen … Hiervoor is een spuit van 1 of 2 blokjes nodig. Er wordt benzine in gepompt, die vervolgens in de cilinder wordt gegoten. Daarna wordt de kaars snel gedraaid, wordt er een mondstuk op gezet en wordt er een plantje gemaakt. Met deze aanpak start de motor bij de 1e of 2e poging. Maar met verder werk kan het vastlopen. Als de generator desondanks afslaat, moet u contact opnemen met het servicecentrum.
• Als er plotseling geen vonk van de kaars is en het niet mogelijk was om het te krijgen door het mondstuk te vervangen, moet het elektrische systeem van de generator worden gerepareerd . En alleen een specialist kan het apparaat repareren.

Vaak beginnen gebruikers, geconfronteerd met een niet-werkend generatorsysteem, het te demonteren en de interne toestand te bekijken. Experts raden echter allereerst aan om het oliepeil en de aanwezigheid van brandstof te controleren . In sommige gevallen stopt de generator met werken wanneer het luchtfilter verstopt is. Het is niet zo moeilijk om het met uw eigen handen schoon te maken, en om de locatie vast te stellen, volstaat het om naar de gebruiksaanwijzing te kijken.

Een vergelijkbare oplossing voor het probleem als het brandstoffilter vuil wordt . Het moet ook worden schoongemaakt of vervangen. Als de generatormotor plotseling niet start na de uitgevoerde manipulaties, is het probleem waarschijnlijk de vervuiling van de carburateur.

Helaas is het onmogelijk om het met uw eigen handen schoon te maken. Het is noodzakelijk om contact op te nemen met een specialist.