Luchtvaartmultiplex: BS 1-2 Mm En 3 Mm Dik, Andere Kwaliteiten Volgens GOST. Waar Wordt Watervast Multiplex Gebruikt?

2024 Auteur: Beatrice Philips | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-18 12:21

Luchtvaartmultiplex, een geavanceerd prestatiemateriaal, werd ooit speciaal ontwikkeld voor de vliegtuigbouw . Tegenwoordig wordt het ook met succes op andere gebieden gebruikt - van de vervaardiging van souvenirs tot de productie van meubels. Het is de moeite waard om meer in detail te leren waar het BS waterdichte multiplex met een dikte van 1-2 en 3 mm, evenals andere merken volgens GOST, wordt gebruikt.

Beschrijving

Luchtvaartmultiplex wordt geproduceerd volgens de GOST 102-75-standaard en is een soort meerlaags plaatmateriaal gemaakt van berkenfineer . Het aantal lagen in de structuur is altijd oneven. De minimale materiaaldikte is 0,4 mm, de maximale dikte is 12 mm.

Moderne fabrikanten verwijzen soms naar berken luchtvaart multiplex als delta-hout (DSP-10), omdat het ook een geplastificeerde hout-gelaagde structuur van platen gebruikt.

Tijdens de productie wordt het materiaal in lagen geïmpregneerd met speciale lijmen op basis van fenol-formaldehyde, het werk wordt uitgevoerd onder een druk van 6 atmosfeer en temperaturen tot +270 graden Celsius . Vervolgens wordt het voorbereide fineer bij elkaar gehouden met een bakelietverbinding. Bij de vervaardiging van vliegtuigtriplex wordt het principe van onderlinge loodrechtheid gebruikt om de structuur te versterken. In elke nieuwe laag worden de vezels over de vorige gelegd, wat zorgt voor de vorming van een flexibel, stressbestendig karkas.

De acceptabele maatbereiken voor vliegtuigmultiplex zijn op het volgende niveau ingesteld: lengte 1000-1525 mm, breedte 800-1525 mm . Een afwijking van de parameters naar boven of naar beneden in het bereik van 25 mm is toegestaan. Het meest populair is het vierkante formaat van vellen 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.

Het normale vochtgehalte van het materiaal is niet meer dan 5-9%. Multiplex moet vierkant gesneden hoeken hebben, een vlak oppervlak zonder uitgesproken geometrische vervormingen.

Markering

Luchtvaartmultiplex is gemarkeerd volgens de kenmerken van de gebruikte lijm. Onder de huidige variëteiten van dit materiaal kan het volgende worden onderscheiden.

1. BS-1 … Om de fineerlagen in dit type vliegtuigtriplex te verbinden, worden fenol-formaldehydeharsen gebruikt die zijn gemaakt in overeenstemming met GOST 20907-75 in vloeibare vorm (SFZh-3011). Het maatbereik voor plaatdikte van dit merk is van 3 tot 12 mm. Dit is het dikste vliegtuigmultiplex dat bestand is tegen aanzienlijke belastingen.
2. BP-A / BP-V . Multiplex van dit type verschilt alleen in het gebruik van verschillende soorten bakelietfilms voor het verlijmen van het materiaal. Producten hebben dezelfde standaardmaten: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. Andere diktes zijn niet beschikbaar.
3. BPS-1V . Dit type materiaal zorgt voor het gebruik van verschillende lijmen, afhankelijk van de dikte van de plaat. Producten tot en met 3 mm worden verlijmd met B-type bakelieten folie. Dikkere platen in het bereik van 4-6 mm worden bevestigd met SFZh-3011-hars. Het buitenste deel van dergelijke platen is bakeliet.

Voor multiplex van elk merk wordt een bepaald aantal fineervellen in de compositie geplaatst. In het bereik van dikte 1-2 mm zijn er 3. In standaardmaten van 2, 5 tot 6 mm - 5 lagen (behalve voor BPS-1V, waar er 7 of 9 zijn). Het maximale aantal tussenlagen in multiplex van 12 mm is van 9 tot 11.

Er is ook een indeling in leerjaren 1 en 2 .… Zij bepalen de conformiteit van het product aan de gestelde kwaliteitseisen. Eersteklas materiaal op de buitenste laag mag geen gedeeltelijk vergroeide, niet-vergroeide knopen, scheuren, donkere groei, groepsaderen en sporen daarvan hebben. Sporen van schimmelinfectie, evenals eventuele verwerkingsfouten bij het zagen van multiplex, moeten worden uitgesloten: sporen van prikken, krassen, mechanische schade.

Defecte platen worden beschouwd als platen met een gedeeltelijke afwezigheid van een bakelieten film of impregnering, vreemde insluitsels in de fineerstructuur.

Toepassingsgebieden

Luchtvaart waterdicht multiplex wordt tegenwoordig niet alleen gebruikt bij het ontwerpen en maken van vliegtuigen. Zijn eigenschappen staan hoog aangeschreven in andere activiteitsdomeinen. Het materiaal werd het meest gebruikt in de volgende gebieden.

Productie van muziekinstrumenten … Hier was veel vraag naar de sterkte-eigenschappen en vochtbestendigheid van het materiaal, gecombineerd met goede akoestische eigenschappen.

Scheepsbouw … Het materiaal wordt gebruikt voor de vorming van scheepsschotten, gebruikt in de elementen van de binnenhuid. Het bakelieten buitenste deel is niet bang voor contact met zeewater, neemt bijna geen vocht op, zelfs niet bij gebruik in vochtige ruimtes.

Ontwerp en bouw . Bij het maken van mock-up projecten van gebouwen is het erg belangrijk om een solide structuur te creëren met een minimaal gewicht, gemakkelijk te vervoeren en te demonstreren. Luchtvaartmultiplex voldoet aan al deze eisen, is handig in gebruik en makkelijk aan te schaffen.

Interieur decoratie . In sommige gevallen blijken materialen die de eigenschappen van kunststof en natuurlijk hout combineren de enige juiste oplossing te zijn.

In de vliegtuigbouw wordt sinds de zweefvliegdagen speciaal bakelieten multiplex gebruikt, wat zorgt voor voldoende sterkte, lichtheid en duurzaamheid van het bekledingsmateriaal. Het wordt gebruikt in de buitenste en binnenste delen van het vliegtuiglichaam en geeft de nodige vorm aan onderdelen met behulp van speciale buigapparatuur.