Stofzuigerreparatie: Hoe Ze Te Demonteren? Hoe Repareer Je Een Motor Met Je Eigen Handen? Wat Te Doen Als De Stofzuiger Niet Aangaat Of Stof Niet Goed Opzuigt?

2024 Auteur: Beatrice Philips | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 05:52

Tegenwoordig is het moeilijk om een gezin te vinden waar een gewone stofzuiger is. Met deze kleine schoonmaakhulp kunnen we aanzienlijk tijd besparen en de netheid in huis behouden, zodat vuil en stof onze gezondheid niet schaden. Maar ondanks zijn eenvoud in ontwerp en bediening gaat zo'n apparaat nogal eens stuk. En aangezien het niet de laagste prijs is, is het beter om het te repareren, want een nieuwe is een serieuze klap voor het gezinsbudget. In dit artikel zullen we het hebben over het repareren van stofzuigers, het demonteren ervan, het diagnosticeren van problemen.

Probleemoplossen

Het is niet altijd direct te begrijpen dat de stofzuiger kapot is. Het bromt bijvoorbeeld veel, maar blijft werken en zijn functies uitvoeren, waardoor velen niet denken dat het apparaat kapot is. En dit is al een storing, die na een tijdje gewoon zal leiden tot het falen van het apparaat. Natuurlijk kunnen er een vrij groot aantal storingen zijn, maar meestal is de motor de oorzaak van het uitvallen van een stofzuiger. Een dergelijke storing is typerend voor bijna elk merk en elk model, ongeacht het bedrijf dat de apparatuur heeft geproduceerd. Voor een aantal punten en subtiliteiten van de stofzuiger, kunt u een storing diagnosticeren en proberen de betreffende apparatuur met uw eigen handen te repareren:

• het eerste teken van een verkeerde werking van de motor is dat deze luid werkt en dat er tijdens het gebruik een stofwolk boven het apparaat verschijnt;
• als de stofzuiger stof niet goed opzuigt of helemaal niet trekt, dan kan dit duiden op een probleem met de slang;
• Een ander teken van een schending van de dichtheid van de slang is de stille werking van het apparaat, en de essentie van het probleem ligt misschien niet in de vervorming van de golf zelf, maar in storingen van de ontvangende borstel;
• als de zuigsnelheid niet hoog is, kan de reden voor de afname van de werksnelheid een probleem zijn dat verband houdt met het uitvallen van de lagers, en van tijd tot tijd zal het apparaat de werking in de normale modus herstellen;
• als het apparaat veel geluid maakt, dan is de kans groot dat de motor kapot is, in sommige gevallen heeft de aanwezigheid van een storing in de motor direct invloed op de mogelijkheid om luchtmassa's aan te zuigen.

Natuurlijk zijn er veel verschillende storingen, één probleem kan verschillende redenen hebben, maar de bovenstaande situaties stellen u in staat om snel de aanwezigheid van een storing te diagnosticeren en iets te gaan doen.

Frequente storingen

Het moet gezegd worden dat storingen en vervormingen de volgende details zijn meestal het meest vatbaar:

• motorwikkelingen;
• elektrische draad;
• samensmelten;
• lagers;
• borstels.

In sommige gevallen kunnen reparaties met uw eigen handen worden uitgevoerd en soms moet u de hulp inroepen van specialisten van het servicecentrum . In sommige gevallen zal het gemakkelijker zijn om helemaal een nieuwe stofzuiger te kopen. Laten we beginnen met de borstels. Ze zijn meestal gemonteerd in mijnen. Hier moet gezegd worden dat het gewone koolstof is, wat betekent dat ze, indien gewenst, naar behoefte kunnen worden vermalen om te passen. Als het contactoppervlak met de collector niet zo groot is, is er geen probleem, na een tijdje lopen de borstels naar binnen. Hun uiteinden zijn enigszins uitgewist in een halve cirkel naar binnen.

Elk van hen wordt licht ingedrukt door een speciale veer waardoor energie stroomt, wat de veiligheidsmarge vergroot. De koolstof blijft werken totdat deze volledig is gewist. Een belangrijk punt zal zijn dat de collector zelf zo schoon mogelijk moet zijn.

Het is beter om het met wat stof af te vegen en indien nodig de oxide-achtige film te verwijderen totdat er een koperen glans is.

Het volgende onderdeel is lagers met een as … Meestal is de as op twee lagers aan de stator bevestigd, die qua maat niet bij elkaar passen. Dit wordt gedaan zodat de demontage van de stofzuigermotor veel gemakkelijker is. Meestal zal het achterste lager klein zijn en het voorste lager groot. De as moet voorzichtig uit de stator worden geslagen. De lagers hebben helmknoppen, waar ook vuil in kan komen. Vaker voorkomende storingen zijn:

• verminderde efficiëntie van het HEPA-filter;
• verstopping van het cycloonfiltergaas;
• blokkering van de borstelturbine door een vreemd voorwerp;
• het onvermogen om de wielen te draaien vanwege het binnendringen van vreemde voorwerpen;
• verstopping van de staafbuis;
• breuk van een slang gemaakt van golf.

Laten we nu iets meer in detail over deze categorie problemen praten. Stofzuigers zijn meestal uitgerust met herbruikbare filters. Dat wil zeggen dat het na elk reinigingsproces noodzakelijk is om de filters te verwijderen, af te spoelen, schoon te maken en terug te plaatsen. Maar het moet duidelijk zijn dat herhaald gebruik en eeuwigheid niet synoniem zijn. Op een gegeven moment moeten de filters worden vervangen, en als dit wordt genegeerd, kan een complexe reparatie noodzakelijk worden. En de filterreiniging kan niet compleet zijn. Bij elk gebruik wordt het materiaal waaruit ze zijn gemaakt steeds vuiler. En op een gegeven moment passeert het filter al slechts de helft van de lucht van het oorspronkelijke volume.

Bij deze indicator wordt de werking van de stofzuiger al verstoord. Dat wil zeggen, de motor blijft met dezelfde snelheid werken, maar de weerstand tijdens het pompen en zuigen zal de belasting verhogen. De stromen zullen toenemen, de kronkeling. De elektromotor warmt meer op, wat leidt tot slijtage.

Met verdere bediening in een vergelijkbare modus, zal de dag komen dat blijkt dat de motor oververhit is geraakt en gewoon is doorgebrand of vastgelopen.

De volgende storing is een verstopt HEPA-filter. Dergelijk materiaal is moeilijk te verkrijgen, maar zelfs hier kunt u het probleem oplossen en een vervanging vinden. Hoe moeilijker het is om te installeren . Open eerst voorzichtig het dubbele draadgaas om het filtermateriaal te verwijderen. Dit frame lijkt niet te herstellen. Maar indien gewenst wordt deze geopend.

Snijd eerst met een scherp mes het gebied waar de twee platen zijn gekoppeld, met een beetje moeite verdelen we het frame in tweeën. Nu veranderen we het filter in een ander en lijmen we het houderframe. Hetzelfde geldt voor het beschermingsfilter en de zeef van de elektromotor die in cycloonoplossingen worden gebruikt. Dat het andere filter zwaar verstopt is met vuil vanwege het feit dat gebruikers de stofzuigers verkeerd bedienen en containers laten verstoppen met afval boven de veilige markering.

Het derde probleem betreft het onderdeel dat de inlaat van het apparaat verbindt met de telescopische buis waar het mondstuk zich bevindt. Vervormingen van de zachte gegolfde slang kunnen worden waargenomen op plaatsen met zachte plooien als gevolg van slijtage van het materiaal of als gevolg van belastingen op het slijtagepunt. Het meest vatbaar voor vervormingen zijn in de regel de plaatsen waar de verbinding van de slang met de borgbuis of met de buisstangbuis wordt uitgevoerd.

Meestal kan een dergelijke slang worden gerepareerd met plakband. Toegegeven, de duurzaamheid van een dergelijke oplossing zal in het geding zijn, maar als tijdelijke maatregel is geschikt.

Knip eerst een stukje verder van de breuk af en verwijder voorzichtig de restanten van het binnenbanddeel. Meestal heeft het een schroefdraad om de slang op te winden. Met zo'n schroefdraad kan de doorgesneden slang eenvoudig in de buis worden geschroefd, hiermee wordt de reparatie afgerond. De praktijk leert dat het geen zin heeft om lijm te gebruiken. Als zich een windstoot in het midden van de slang heeft gevormd, kunt u de beschikbare middelen gebruiken. Bijvoorbeeld een stukje rubberen buis van een fietsband. In termen van fysieke grootte en rekening houdend met de vrij strakke bekleding, zou een dergelijk materiaal een ideale oplossing zijn. Daarvoor worden de delen van de slang gesneden en gelijmd, waarna een koppeling van de band van de fiets over de gemaakte verbinding wordt getrokken.

De volgende storing is het blokkeren van de beweging van mechanismen. Een soortgelijk probleem kan zich voordoen bij een borstelturbine of een verrijdbaar chassis . De units zijn eenvoudig uitgerust met verschillende onderdelen die draaien - ringen, tandwielen, assen. Tijdens het reinigen komen verschillende soorten vuil op de plaatsen waar ze zich bevinden, die op de assen kunnen terechtkomen en na een tijdje terwijl het zich ophoopt, blokkeert het eenvoudig het werk van een roterende aard.

Dergelijke problemen veroorzaken een toenemende belasting van de motor, wat de reden wordt dat deze in het begin erg warm wordt, waarna hij op een bepaald moment gewoon uitschakelt. Om dit soort problemen op te lossen, moet u eerst de knoopbeweging deblokkeren. De turboborstel moet worden gedemonteerd en goed worden ontdaan van vuil. Als u de bovenklep van het apparaat verwijdert, heeft u toegang tot het gebied waar de wielen zich bevinden. Vaak hopen zich hier verschillende brokstukken op, wat hun rotatie blokkeert.

Laten we het nu hebben over meer ernstige storingen van de apparaten in kwestie, die vrij vaak voorkomen . Meestal vereisen ze de tussenkomst van professionals, maar een aantal kan nog steeds met uw eigen handen worden opgelost. Het eerste probleem van dit type kan zijn met de aan / uit-knop en de stroomkabel . Door een dergelijke storing is het onmogelijk om de stofzuiger te starten of is het onmogelijk om een bepaalde bedrijfsmodus vast te stellen. In het eerste geval, wanneer u op de aan / uit-knop drukt, start het apparaat niet en in het tweede geval start het, als u op de knop drukt, wordt het onmiddellijk uitgeschakeld als u het loslaat.

Een defecte stofzuigersleutel is de reden voor de onbruikbaarheid van het apparaat . Het is een van de meest voorkomende, maar vrij eenvoudig op te lossen. Het is heel eenvoudig om ervoor te zorgen dat de redenen voor de breuk in de knop staan - u hoeft het alleen maar te controleren met een tester. Als de sleutel kapot is, maakt deze in geen enkele positie contact tussen de klemmen. Als de sleutel kapot is, vormt deze alleen een contact in de ingedrukte positie. Om te controleren, moet één sonde worden aangesloten op het contact van de stekker en de tweede op de knopterminals. Het netsnoer is ook getest met een tester. In dit geval is het niet overbodig om de prestaties van de sockets te controleren.

De tweede veelvoorkomende en ernstige storing is de situatie waarin de snelheidsregelaar voor de luchtmassa-inlaat defect is . Vrijwel elke stofzuiger is uitgerust met zo'n regelaar. Het is verantwoordelijk voor het regelen van de assnelheid door de motor, die in het apparaat is gemonteerd. Zo'n module ziet eruit als een elektronische schakeling op basis van thyristors. Gewoonlijk breekt een element zoals een thyristorschakelaar af in dit elektrische circuit.

Het bevindt zich meestal linksonder op het bord. Als dit element defect is, kan de stofzuiger in de regel niet worden gestart of is er geen manier om de werking ervan aan te passen.

Met dit probleem zal het nodig zijn om het apparaat te demonteren, de regelmodule te verwijderen en de kapotte onderdelen te vervangen. In dit geval zal het moeilijk zijn om te werken als u niet over bepaalde vaardigheden beschikt. Het gaat specifiek om het onderscheiden van een weerstand van een condensator en de vaardigheden van het gebruik van een soldeerbout. Maar als je wilt, kun je het leren.

Een ander veelvoorkomend probleem is het uitvallen van de elektromotor van de stofzuiger . Dit probleem zal waarschijnlijk het moeilijkste zijn. Dit detail vereist speciale aandacht. Er is een optie om het onderdeel te vervangen door een nieuw exemplaar, maar qua kosten zal het de helft van de kosten van de hele stofzuiger zijn. Maar ook specifiek in de motor kunnen verschillende onderdelen kapot gaan. Omdat de as in de motor bijvoorbeeld vrij snel draait, staan de druklagers onder zware druk. Om deze reden worden lagerdefecten als extreem vaak beschouwd.

Dit wordt meestal aangegeven door zeer luid bedrijfsgeluid. Het lijkt alsof de stofzuiger letterlijk fluit.

Dit probleem met uw eigen handen oplossen lijkt moeilijk, maar haalbaar. Maar eerst moet je het apparaat demonteren om bij de motor te komen. Laten we aannemen dat we erin geslaagd zijn om het te bereiken. Wanneer verwijderd, moeten de contactborstels en de waaierbescherming worden verwijderd. Dit proces zal uiterst eenvoudig zijn. De borstels worden met één schroef bevestigd en kunnen eenvoudig uit de bevestigingsnissen worden getrokken. Klap op de waaierbehuizing de 4 rolpunten voorzichtig terug en demonteer met lichte kracht de behuizing.

Het moeilijkste zal zijn om de moer los te draaien waarmee de waaier aan de motoras is bevestigd. Wanneer dit kan, wordt de as verwijderd, waarna het noodzakelijk is om het lager van het anker te verwijderen en te vervangen. Daarna wordt de montage in omgekeerde volgorde uitgevoerd.

Zoals u kunt zien, zijn er over het algemeen veel voorkomende storingen, ze zijn allemaal van verschillende typen, maar ze kunnen bijna allemaal alleen worden verholpen, zonder tussenkomst van een specialist.

Hoe een stofzuiger demonteren?

Ongeacht het soort storing waarmee u te maken krijgt, om de oorzaken te kennen en waarom de stofzuiger niet meer werkt, moet u hem demonteren.

Natuurlijk heeft elk model zijn eigen speciale apparaat, maar de volgende reeks acties zal een algemeen algemeen algoritme zijn

• Het is noodzakelijk om het afdichtingsrooster te demonteren, dat zich onder het deksel van het stofreservoirgebied bevindt. Het wordt bevestigd met twee schroeven of andere schroefdraadverbindingen. U kunt de schroeven losdraaien met een gewone schroevendraaier.
• Wanneer het afdichtrooster is verwijderd, koppelt u de bedieningskast en het stofreservoirdeksel los.
• Afhankelijk van het type en model van de apparatuur in kwestie, moet de stofafscheider eenvoudig worden verwijderd of losgeschroefd. Er moet een afvalinzamelingsmechanisme onder zitten, waaronder het lichaam is verbonden met de motor van het apparaat.
• Om er te komen, moet je de basis en het lichaam scheiden. Bij sommige modellen wordt dit gedaan door een verborgen bout te draaien die zich in het handvat bevindt.
• Doorgaans wordt de motor beschermd door een speciale pakking met een stoffen achterkant die aan de inlaat van de inlaatslang is bevestigd. De pakking moet worden verwijderd en gereinigd of, indien nodig, worden vervangen door een andere.
• Nu verwijderen we de draden van de motor die verantwoordelijk zijn voor het leveren van stroom. Draai hiervoor de vastgeschroefde klemmen los.
• Nu moeten de lagerparen worden gecontroleerd, die verantwoordelijk zijn voor de werking van de motor. De minste tekenen van slijtage zijn de aanwezigheid van verschillende onregelmatigheden en scheuren. Als er zoiets is, moeten onderdelen worden vervangen.

Naast de lagers is het niet overbodig om de integriteit van de borstel en het motoranker te controleren.

Laten we nu direct verder gaan met het demonteren van de motor. Het moet gezegd dat het uitvoeren van dergelijke procedures ervaring vereist met de uitvoering ervan. Anders is het beter om een specialist te raadplegen.

• Het deksel moet eerst worden verwijderd. Dit kan met een rechte schroevendraaier, een strip of een liniaal. Hij sluit vrij strak om de motor, daarom kun je er eerst zachtjes op kloppen om los te koppelen. Dit moet zorgvuldig worden gedaan om hem niet fysiek te schaden.
• Wanneer het deksel is verwijderd, hebt u toegang tot de waaier, die op zijn plaats wordt gehouden door ingebouwde moeren. Ze zitten stevig vast met lijm, dus je moet een stof zoals een oplosmiddel bij de hand hebben.
• Er zijn 4 schroeven onder de waaier die de motor vastzetten. Ze moeten één voor één worden losgeschroefd.
• Nadat de motor is benaderd, moet deze worden gecontroleerd op een goede werking.

Als het niet werkt, moet u uitzoeken waarom het kapot is gegaan, problemen oplossen, de kapotte onderdelen vervangen en in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten.

Houd er rekening mee dat een model dat ook nat kan reinigen moeilijker te repareren zal zijn, omdat er ook werkzaamheden met een waterpomp moeten worden uitgevoerd . Zijn belangrijkste taak zal zijn om vloeistof naar de stofafscheider te voeren, daarom wordt de pomp meestal aan de inlaat gemonteerd.

Let bij het repareren van een wasstofzuiger ook op de aspecten van het loskoppelen van de pomp.

Wat als het niet wordt ingeschakeld?

Van tijd tot tijd zijn er situaties waarin de stofzuiger helemaal niet wil inschakelen. Moet het apparaat in dit geval worden gedemonteerd? Niet in alle gevallen. Het feit is dat de redenen voor deze situatie verschillend kunnen zijn. De stofzuiger wordt bijvoorbeeld niet geactiveerd, hij ging niet eerder kapot, maar de technologie wordt niet geactiveerd wanneer de aan / uit-knop wordt ingedrukt. De reden kan zijn problemen met de stroomvoorziening. Dat wil zeggen, een stopcontact of een elektrische draad, die verantwoordelijk is voor het leveren van stroom, kan gewoon breken.

Alle elementen van het elektrische circuit moeten zeer zorgvuldig worden geïnspecteerd. Meestal zijn bestaande problemen direct bij de stekker te vinden, die in het stopcontact wordt gestoken . Vanwege het feit dat het snoer, dat verantwoordelijk is voor het leveren van elektrische stroom aan een apparaat als een stofzuiger, vrij mobiel is, wordt het gekenmerkt door een verhoogde kwetsbaarheid en kunnen zich tijdens het gebruik vrij vaak vervormde plaatsen vormen.

Als de stofzuiger werkt, maar de snelheid op geen enkele manier kan worden aangepast, dan is dit ongeveer hetzelfde probleem. Maar in dit geval hebben we het hoogstwaarschijnlijk over het verlies van contact.

Dit defect kan worden verholpen door de weerstand of schuiftriac te vervangen.

Hoe een motor repareren?

Zoals uit het bovenstaande kan worden begrepen, wordt het falen van de elektromotor van de stofzuiger geclassificeerd als een nogal complexe storing. Meestal gebruiken moderne modellen axiale motoren met een rotatiesnelheid van ongeveer 20.000 tpm. Dit onderdeel is een structuur die speciale aandacht vereist als reparatie nodig is. Om het uit te voeren, hebt u de volgende hulpmiddelen nodig:

• een paar schroevendraaiers voor verschillende maten kruiskopschroeven en een paar platte schroevendraaiers;
• pincet;
• tang of tang;
• slotenmaker bankschroef;
• stof voor het smeren van de motor.

Opgemerkt moet worden dat u de veiligheidsregels moet volgen en in geen geval de elektromotor van de stofzuiger die op het elektriciteitsnet is aangesloten moet repareren. Als we het direct hebben over de reparatie van het apparaat, moet u het apparaat eerst demonteren om het uit te voeren. Bovendien moet dit in een duidelijk vastgestelde volgorde gebeuren:

• verwijdering van de container voor het verzamelen van vuil, achter- en voorfilters;
• we draaien de schroeven onder de filters los met een schroevendraaier;
• we demonteren het lichaam van het apparaat, heffen het voorste deel op en pas daarna de rest, het lichaam wordt meestal heel gemakkelijk verwijderd;
• nu maken we het lichaam van de elektromotor zelf schoon met een borstel of doek.

Inspectie en verdere reparatie van het apparaat moet worden uitgevoerd, het laatste proces wordt uitgevoerd volgens het volgende algoritme:

• gebruik eerst een schroevendraaier om een paar zijbouten los te draaien die zich in het bovenste deel van de behuizing bevinden;
• draai het een beetje en inspecteer de motor (het zal niet werken om het nu te demonteren vanwege het feit dat het de implementatie van de spoel zal verstoren);
• maak de motor voorzichtig los van de draden, koppel alle connectoren los en verwijder de spoeldraden zodat de spoel zelf nog steeds op het lichaam zit;
• nu verwijderen we de motor, waarna we deze herhalen van stof;
• dan demonteren we de afdichtingsgom, waarvoor we een paar zijbouten losdraaien;
• maak met een schroevendraaier de twee helften van de motorbehuizing los;
• nu moet je uit de behuizing van plastic de motor zelf eruit trekken;
• bij het inspecteren van het bovenste deel van de motor, kunt u het zogenaamde rollen zien, ze moeten in de tegenovergestelde richting worden gebogen en een schroevendraaier moet in een gleuf worden gestoken zodat de helften van elkaar worden gescheiden (dit zal de turbine uit de behuizing);
• met behulp van een 12 inbuskop is het noodzakelijk om de bout los te draaien (de schroefdraad is linkshandig, daarom moet deze bij het verwijderen van de schroef met de klok mee worden gedraaid);
• de motorstator moet worden ingeklemd met kleine houten blokken en tijdens bedrijf moet de hele constructie worden ondersteund;
• we demonteren de turbine;
• haal de ring eruit en draai een paar bouten los;
• onderaan zijn er nog 4 bouten die moeten worden losgedraaid;
• dan verwijderen we de borstels, daarvoor hebben we alle bouten losgeschroefd;
• nu moet je het anker eruit slaan, dan de sleutel in het gat steken en erop kloppen met een hamer; na deze manipulaties zou hij als het ware eruit moeten springen;
• Nu moet je goed op de lagers letten: als ze in goede staat zijn, kunnen ze worden gesmeerd met olie;
• met een pincet moet je de laars eruit trekken; als het lager draait met een geluid dat lijkt op ritselende bladeren en tegelijkertijd droog blijft, moet het worden schoongemaakt en goed worden gesmeerd (een carburateurreiniger kan worden gebruikt om dit onderdeel schoon te maken).

Dat is alles. Om het werk te voltooien, hoeft u het apparaat alleen in omgekeerde volgorde te monteren. Zoals u kunt zien, is de reparatie van stofzuigers een proces dat afhankelijk is van de complexiteit van de storing. Als het niet te ingewikkeld is, kan het gemakkelijk met uw eigen handen worden gedaan. Als het probleem tot de categorie van vrij complexe problemen behoort, is het beter om contact op te nemen met een specialist, omdat de tussenkomst van een persoon zonder ervaring niet alleen de storing kan verergeren, maar ook tot letsel kan leiden. Zeker als het om het elektrische gedeelte gaat.

In de volgende video kunt u leren hoe u de motor van de stofzuiger kunt demonteren.