Glasvezelreparatie: Hoe U Glasvezelonderdelen En Glasvezelcontainers Met Uw Eigen Handen Lijmt. Reparatieset

2024 Auteur: Beatrice Philips | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 05:52

Doe-het-zelf reparatie van beschadigde glasvezelproducten is niet erg moeilijk als u de technologie en methoden van het proces kent. Het is net zo belangrijk om de juiste gereedschappen en materialen bij de hand te hebben.

Soorten schade

De eerste fase van het werk is de noodzaak om het beschadigde oppervlak te onderzoeken om te weten wat er precies moet gebeuren tijdens de reparatie. Er zijn verschillende soorten schade mogelijk:

• afspatten van onderdelen van beschadigde onderdelen;
• krassen van verschillende diepte;
• schending van integriteit in de vorm van breuken en puistjes;
• diep en niet erg deuken.

Dit zijn de meest voorkomende blessures om mee om te gaan.

Materialen en gereedschappen

Om schade thuis te repareren, heeft u een set verplicht gereedschap nodig dat in de reparatieset zit:

• compressor;
• föhn bouwen: hiermee kunt u het werkoppervlak opwarmen zodat deuken en uitstekende oneffenheden kunnen worden geëgaliseerd;
• grinder of grinder met een speciale schijf om een perfect vlak oppervlak te creëren;
• spuitpistool: nodig voor de daaropvolgende laatste verfbeurt.

Naast een set gereedschappen zijn materialen nodig voor reparaties:

• glasvezelreparatieset, inclusief glasvezeldoek en epoxyharsen;
• verschillende soorten plamuur: auto- en glasvezelverbinding;
• acryloplosmiddel en harsverwijderaar;
• primer, vernis, kleine borstels van 25-30 mm, siliconenhandschoenen, tape, gasmasker;
• het is wenselijk om een speciale samenstelling te hebben voor het verwijderen van verf van glasvezelcoatings;
• een set schuurpapier met verschillende soorten korrel;
• fijnmazig metalen gaas voor oppervlaktebekleding van naden;
• container voor het mengen van epoxyhars, menggereedschap, papier voor het afdekken van niet-werkende oppervlakken.

Opleiding

Als voorbeeld van het repareren van een glasvezelproduct geven we de restauratie van een beschadigde carrosserie of bumper. Tijdens het werk moet eraan worden herinnerd dat reparatie en haast in dit geval ongepast zijn, omdat zelfs de kleinste gebreken aan het einde van het werk duidelijk zichtbaar zullen zijn . Het is noodzakelijk om het beschadigde gebied grondig te reinigen van roest, corrosie en verfresten.

Als de bumper moet worden gerepareerd, wordt deze verwijderd en op een horizontaal oppervlak geïnstalleerd . De rand van de breuk wordt afgeschraapt om de restanten van de glasvezelvezels te verwijderen. Vervolgens wordt het oppervlak schoongemaakt op een afstand van 10-15 cm rond de plaats van beschadiging. Ontvet het behandelde oppervlak.

Bij restauratiewerkzaamheden aan glasvezelpanelen is het niet aan te raden om meerdere beschadigingen tegelijk te repareren.

Glasvezel dat op meerdere plaatsen tegelijk is gelegd, interfereert met hoogwaardig werk en ziet er slordig uit, dit zal vooral opvallen aan het einde van de reparatie. De verwerking van het ene gebied na het andere is veel efficiënter en beter.

Hoe lijm je met je eigen handen?

Er kunnen verschillende beschadigingen zijn en de reparatie is afhankelijk van de mate van storing.

Scheur

Reparatie van glasvezel is niet bijzonder moeilijk als de procestechnologie wordt gevolgd. Nadat het slijpen van de randen is voltooid, wordt het onderdeel op een vlakke ondergrond geplaatst, de randen worden samengevoegd om de exacte grootte van de patch te verkrijgen . Sommige vakmensen geven er de voorkeur aan de randen van de randen onbehandeld te laten, in de overtuiging dat de pleister stevig zal blijven zitten.

Als je het oppervlak schoonmaakt in de richting van beschadiging tot 5 cm, krijg je een perfect vlak product . De scheur en het aangrenzende gebied met een afstand van ongeveer 10 cm moeten worden gerepareerd met polyesterhars. Vervolgens wordt het met hars bedekte gebied bedekt met glasvezel van de kwaliteit 300. Wacht vervolgens tot de hars volledig droog is en breng een laag stopverf aan. Na de laatste droging van alle lagen wordt de eindreiniging uitgevoerd met een schuurlinnen of een slijpmachine.

Breken of breken

Reconstructie van het resulterende gat duurt langer dan het repareren van scheuren. In dit geval wordt een pleister aangebracht, rekening houdend met het feit dat het noodzakelijk is om onmiddellijk meer glasvezel en stopverf voor te bereiden. Het beschadigde oppervlak wordt op dezelfde manier gereinigd als bij een scheur. Na het strippen wordt aan de zelfkant plakband gelijmd, vervolgens wordt er hars op aangebracht en op een afstand van 20 cm rondom.

3-4 rijen glasvezel worden op de hars geplaatst, de verbinding zal sterker zijn, hoe meer lagen er zijn. Bij het leggen is elke laag bedekt met hars.

Na volledige droging begint het schoonmaken van het gebied . De uitstekende laag wordt verwijderd met schuurpapier of een harsroller, daarna wordt deze plek weer schoongemaakt. Op een vlakke ondergrond wordt een primer aangebracht, waarna het plamuren wordt uitgevoerd. Een metalen gaas wordt over de stopverf aangebracht om het verschijnen van microscheuren te voorkomen. Het resulterende resultaat kan worden gedroogd met een constructieföhn en vervolgens worden gladgestreken met een molen.

Deuken en krassen

Deukherstel is afhankelijk van de staat ervan. Als de deuk groot is, moet je deze als een gat lijmen, dat wil zeggen, de glasvezel wordt uitgesneden en gelijmd . Kleine vervormingen worden door verhitting en handmatig egaliseren hersteld. Soms wordt het uitstekende deel gesneden en bedekt met hars, de verdiepingen worden ook gevuld met hars en bedekt met stopverf.

Afsplitsen

Bij spatten wordt het verloren deel hersteld met behulp van glasvezel. De moeilijkheid ligt in het feit dat het nodig zal zijn om de vorm van de spall nauwkeurig te herhalen . De spall-rand wordt schoongemaakt. De patch is geëgaliseerd met schuurpapier. De voegen zijn gevuld met hars en bedekt met glasvezel, van binnenuit versterkt met extra lagen glasvezel. De laatste procedures zijn polijsten en schilderen.

De reparatie van containers en producten van glasvezel wordt uitgevoerd met dezelfde technologie als de reparatie van carrosserieën en bumpers .… Als het nodig is om een item van glasvezel te maken, dan heb je zeker een blanco nodig. De pons is gemaakt van verschillende materialen: hout, klei, plastic, soms plasticine. Als het product groot is, wordt aanbevolen om de pons van schuim te maken.

De wanden van de matrix zijn gesmeerd met een speciale samenstelling om de extractie ervan te vergemakkelijken. De hars wordt gemengd met de verharder volgens de instructies.

De impregnering van glasvezel met de voorbereide samenstelling moet uniform zijn, hiervoor is het beter om het op een horizontaal glazen oppervlak te verspreiden . Wanneer het geïmpregneerde glasvezel op de plano wordt aangebracht, moet ervoor worden gezorgd dat er geen luchtbellen achterblijven. Lagen worden om de beurt gestapeld, lange pauzes mogen niet worden toegestaan, anders kan de vorige laag uitdrogen. Het duurt ongeveer 3-4 dagen om het product volledig te drogen. De pons kan dan voorzichtig worden verwijderd.