Achtertrekkers "Luch": Technische Kenmerken Van Achtertrekker "MB-1", Gebruiksaanwijzing, Motorapparaat En Ontstekingscircuit

2024 Auteur: Beatrice Philips | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 05:52

Landbewerking kan alleen effectief zijn met het juiste gereedschap. Een daarvan is gewoon een achterlooptractor "Ray". Maar ze moeten zinvol en competent worden toegepast, zo duidelijk mogelijk.

Eigenaardigheden

Motoblock "Luch", zoals veel andere binnenlandse auto's van de afgelopen decennia, was het resultaat van conversie. Het begon te worden geproduceerd in de faciliteiten van Perm Motors OJSC, dat zich voorheen uitsluitend bezighield met de levering van helikoptermotoren. Consumenten merken op dat deze apparaten:

• zijn relatief goedkoop en goed gemonteerd;
• kan op elk moment van het jaar worden bediend;
• werk stil op alle merken benzine, zelfs op AI-76;
• worden aangevuld met dezelfde bijlagen die worden gebruikt voor andere Russische motoblocks;
• uiterst zelden problemen opleveren voor de eigenaren (slechts af en toe zijn er verwijzingen naar het ongemak en de onbetrouwbaarheid van individuele kopieën).

Laten we eens nader bekijken hoe de achterlooptractor van elk model precies is gerangschikt, ongeacht de grootte. Het ontstekingsschema omvat het gebruik van speciale initiërende bougies. Naast hen omvat het systeem:

• omvormer;
• stator;
• magnetische schoen;
• knop om uit te schakelen.

Het is nuttig om andere componenten te beschouwen die het MB-1-model als voorbeeld gebruiken. Deze versie, uitgebracht in de jaren 80, is zeer eenvoudig in zijn technische structuur. Maar een dergelijke eenvoud kan zelfs als een deugd worden beschouwd. De koppeling, die de door de motor gegenereerde energie overbrengt naar de versnellingsbak, is gebaseerd op een paar riemen. En ook de koppeling heeft:

• leidende, voorste en achterste katrollen;
• tandwiel katrol;
• tractie;
• voor- en achterhendels;
• speciale veren.

De tandwielkast verandert de overbrengingsverhouding en draagt tegelijkertijd de rotatie-energie over aan de wielen en werkgereedschappen. Het MB-1-model heeft een kettingverloopstuk, dat naast kettingen omvat:

• lichaam (samengesteld uit symmetrische helften);
• schakelas en handvat voor de bediening ervan;
• kracht uitgaande as;
• drie blokken sterren.

De stuurinrichting is dankzij de hoogteverstellingsfunctie eenvoudig aan te passen aan specifieke gebruikers. De rechterkant van het stuur wordt aangevuld met een hendel waarmee de motor wordt bediend. Deze hendel werkt via een speciale kabel op de gasklep. Maar links op het stuur zit een voorwaartse hendel die is verbonden met de gelijknamige poelie. Iets lager zit de achteruithendel.

De transmissie kan werken in een paar vooruit en een paar achteruit. Wielen zijn het belangrijkste onderdeel van het chassis; ze kunnen opblaasbaar zijn of gemaakt van massief rubber.

Let op: die boeren die het hoogste effect uit de technologie willen halen, moeten de rubberen propellers vervangen door stalen exemplaren, aangevuld met lugs. De motor op de achterlooptractor van dit model is van het type DM-1. De toevoer van een mengsel van brandstof en lucht naar een enkele cilinder vindt plaats na bereiding in de carburateur.

De line-up

De reeds gedemonteerde versie van "MB-1" wordt nu nog steeds geproduceerd, maar met een geïmporteerde 5-liter motor. met. Een meer geavanceerde versie is "Ray MB 5040". Dit model is veel gemakkelijker te starten en de motoren die erop zijn geplaatst, maken geforceerde smering mogelijk. Het vermogen is niet veranderd ten opzichte van zijn voorganger. Wat betreft de modificatie 5141, deze bleek uiterst onsuccesvol, niet geclaimd, en de productie van motoblocks van een dergelijk model werd al lang geleden stopgezet.

Bijlagen

"Rays" zijn vooral populair omdat u hiermee een breed scala aan hulpstukken kunt gebruiken, ook die geschikt zijn voor andere landbouwmachines. Meestal bevat de kit sikkelsnijders. Ze moeten met handschoenen worden gemonteerd en geïnstalleerd. Voordat u aan het werk gaat, adviseren experts u om te controleren of alles correct is bevestigd. Gedetailleerde en actuele informatie kan altijd worden afgeleid uit de instructies van een bepaald apparaat.

Dankzij de kracht van de "Luch"-achterlooptractoren kunt u ze vol vertrouwen gebruiken voor het verplaatsen:

• aanhangwagens;
• lichte karren;
• adapters.

Van de karren zijn de TM-300 en TM-500 het meest geschikt. Er zijn nog veel meer compatibele adapters en aanhangers. Belangrijk: op het moment van inrijden is bedrijf onder belasting onaanvaardbaar. Alle onderdelen van het apparaat moeten zich eerst vanzelf aanpassen aan de normale werking. Aan motoblocks "Luch" kunnen maaiers van elk type worden bevestigd, zowel roterende als segmentprestaties.

Zoals de praktijk laat zien, verhoogt het gebruik van nokken voor het ploegen van het land de efficiëntie van motoblocks dramatisch. Afhankelijk van de keuze van de consument zijn de haken van staal of van dichte rubbersoorten. De eerste optie is het meest geschikt voor het werken op de meest dichte en ruwe grond. Het verschil tussen lugs is gerelateerd aan hun diameter. Bij het kiezen ervan, is het beter om te focussen op de grootte van de wielen van de achtertrekker.

Een zeldzame boer gebruikt motorvoertuigen zonder ploeg . Maar in ieder geval moet deze tool correct worden gerepareerd. Gebaseerd op de ervaring van boeren, kunt u alleen met de opener de diepte van de schaar in de grond optimaal aanpassen. Voor sneeuwruimen kunt u een sneeuwblazer of een schop gebruiken. Met "Luch" worden zowel vijzelsneeuwblazers als verschillende soorten ploegen (breedtes van 80 tot 100 cm) gecombineerd.

Op persoonlijke nevenpercelen voor het poten en oogsten van aardappelen en andere wortelgewassen kunnen alle bestaande aardappelrooiers en aardappelpootmachines, zowel Russisch als geïmporteerd, worden gebruikt. Met de achterlooptractor kunt u dergelijke accessoires zowel op een starre trekhaak als met bouten bevestigen. De rest van de apparatuur kan naar eigen inzicht worden gekocht. Toegestaan gebruik:

• weegapparatuur;
• spoor blokken;
• speciale koppelingen (ook gebruikte).

Subtiliteiten van de bediening

Ongeacht wat voor soort aanpassing van de "Luch" achterlooptractor naar de boeren is gegaan, u moet de instructies zorgvuldig lezen. Zij is het die zo nauwkeurig mogelijk zal vertellen over alle nuances van het ontwerp en het hanteren ervan. U kunt benzine van alle merken in het bereik van AI-76 - AI-95 vullen. Wat betreft het verversen van de smeerolie, dit moet om de 50-100 bedrijfsuren worden gedaan. De exacte tijd wordt individueel bepaald, op basis van hoe groot de belasting is.

Bij de eerste start is het noodzakelijk om de gastank te vullen; natuurlijk moet de achterlooptractor volledig worden gemonteerd. De inlooptijd is maximaal 20 uur. Tegen het einde zullen de versnellingsbak en de motor zich aanpassen aan de normale belasting. Voordat u het contact instelt, is het absoluut noodzakelijk om de bougies te controleren. Door hen ontstaan vaak problemen en storingen.

Experts raden aan om altijd een reservekaars bij de hand te hebben . Reinig de kaarsen indien nodig van koolstofafzettingen; echter, zowel bij het installeren van nieuwe apparaten als bij het schoonmaken van oude, moet u de opening zorgvuldig instellen. Deze moet minimaal 0,1 en maximaal 0,15 mm zijn. Bij het in gebruik nemen van een nieuwe achtertrekker is het noodzakelijk om de carburateur af te stellen. Het wordt ook uitgevoerd bij storingen en bij het installeren van een nieuw reserveonderdeel.

Draai eerst de schroeven op de sproeiers helemaal vast. Dit moet zorgvuldiger gebeuren. Daarna worden ze 1¼ slag teruggeschroefd. Wanneer dit is gebeurd, start u de motor en laat u deze 20 minuten warmdraaien. Bij het bereiken van de bedrijfstemperatuur wordt de smoorklep tot een minimum bewogen.

De schroef krijgt de kleinste van de stabiele waarden voor stationair toerental toegewezen. Dan wordt gezocht naar de hoogste stabiele waarde. Herhaal deze stappen nogmaals om de stabiliteit van het apparaat te garanderen. Om de achtertrekker te verplaatsen, moet de motor worden uitgeschakeld. Als de motor draait, is het heel gemakkelijk om bepaalde onderdelen van het apparaat te beschadigen.

Voor normaal vooruitrijden moet u A-1213-gordels dragen. Deze riemen zijn ook geschikt voor "Oka" en "Cascade". Om de aandrijfriemen de nodige impuls te geven, is het in sommige gevallen nodig om de versnellingsbak te versterken. Belangrijk: Bij het ombouwen van de motor is het niet altijd nodig om het vliegwiel te verwijderen. Dit is alleen nodig bij vervanging:

• schacht;
• handelswijze;
• oliekeerring;
• deuvels.

Specificaties:

Het technische gegevensblad voor de Luch-achterlooptractoren vermeldt dat hun lengte 150 cm is met een breedte van 60 en een hoogte van 100 cm Het gewicht van de constructie bereikt 100 kg. Het apparaat kan met snelheden van 3,6-9 km/u rijden. De spoorbreedte van de achterlooptractor is 59 cm en de bodemvrijheid is 33 cm De "stralen" kunnen een helling beklimmen met een lengtehelling van 20 graden. Voor de dwarshelling is de kritische waarde 24 graden.

De achterloop trekker heeft 2 vooruit en 2 achteruit versnellingen

Belangrijk: werknemers moeten oordopjes dragen. Het geluidsvolume bereikt immers 92 dB. De frees voor de achtertrekker heeft een breedte van 72 tot 113 cm. De diameter is 36 cm.

Grote storingen

Het onderhoud van "Luch" achtertrekkers is vrij eenvoudig; daarom moeten eigenaren weten hoe ze de oorzaken van problemen correct kunnen identificeren en tekortkomingen kunnen elimineren. Als het apparaat niet start, kunt u ervan uitgaan:

• de vonk is verdwenen (het is noodzakelijk om de kaars en draden, de batterij te onderzoeken);
• de klep voor luchttoegang staat iets open;
• er is te veel olie opgebruikt;
• verstopte of lage kwaliteit benzine is gevuld;
• er was een storing in het brandstoftoevoersysteem.

Het gebeurt zo dat de motor lijkt te werken, maar niet stabiel genoeg of met een laag vermogen. Dit is meestal te wijten aan de uitputting van brandstof in de tank. Maar het kan ook worden aangenomen dat het luchtfilter verstopt is, of dat er veel stof in de tank is gekomen, of dat de brandstofringen beschadigd (versleten) zijn. Normaal gesproken zou de "Ray" niet te veel moeten trillen. Als dit nog steeds gebeurt, is het noodzakelijk om de boutverbindingen, koppeling (bevestiging) van het hulpstuk te controleren.

Het wordt niet aanbevolen om reserveonderdelen van Chinese makelij te gebruiken voor vervanging. Het is raadzaam om originele onderdelen te gebruiken, waaronder de lagers van de hoofdas. De enige uitzondering zijn riemen, omdat hun parameters uniform zijn. Maar het is absoluut noodzakelijk om de afmetingen met grote zorg te meten. Als reparaties en onderhoud volgens de regels worden uitgevoerd, mogen er geen problemen ontstaan.