Schroevendraaierreparatie: Hoe Het Te Demonteren? Doe-het-zelf Oplader En Batterij Reparatie. Hoe De Versnellingsbak Smeren?

2024 Auteur: Beatrice Philips | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-18 12:21

De schroevendraaier is een populair en onvervangbaar gereedschap. Het wordt zowel in huishoudelijke omstandigheden als op verschillende soorten bouwplaatsen gebruikt. In het proces van veel werken kun je gewoon niet zonder. Maar zoals het een complexe en functionele techniek betaamt, is de schroevendraaier gevoelig voor breuk. Zelfs het duurste en meest hoogwaardige instrument is hier niet tegen verzekerd. Vandaag zullen we nader bekijken hoe u zo'n handig apparaat kunt repareren en ook ontdekken welke problemen het vaakst met schroevendraaiers optreden.

Apparaat en werkingsprincipe

Voordat u overgaat tot zelfreparatie van een dergelijk hulpmiddel als een shururpovert, moet u de structuur en het werkingsprincipe in detail begrijpen. Alleen met deze informatie is het mogelijk om het apparaat te repareren en niet te beschadigen.

De basiscomponenten van elke moderne schroevendraaier zijn:

Elektrische motor

planetaire versnellingsbak

startknop die kan worden aangepast

• omgekeerde type schakelaar;
• deel dat de inspanningen regelt;
• krachtbron.

De elektromotor in de constructie van de schroevendraaier wordt gekenmerkt door het feit dat deze werkt vanuit een gelijkstroomnetwerk . Door zijn ontwerp heeft het een speciale cilindervorm. In het binnenste deel van de motor zit een speciaal anker met borstels en magnetische onderdelen. Een onderscheidend kenmerk van een dergelijk schema ligt in het feit dat de richting van de voedingsspanningsstroom altijd neigt naar de bovengenoemde borstels die zich binnenin bevinden. Als de polariteit verandert, wordt de omgekeerde beweging van de motor uitgevoerd.

De versnellingsbak van het planetaire type wordt als een zeer serieus onderdeel beschouwd verantwoordelijk voor het omzetten van hoogfrequente grove trillingen van de elektromotor in laagfrequente omwentelingen van de klauwas. Meestal zijn deze componenten gemaakt van duurzaam en slijtvast plastic of metaal. Vaak zijn modellen van moderne schroevendraaiers uitgerust met versnellingsbakken die zijn ontworpen voor een aantal snelheden. De overgang naar de eerste snelheidsmodus is vereist om met zelftappende schroeven te werken. Wat betreft de tweede snelheid, als u deze instelt, kunt u in hout, metaal of kunststof boren.

De functieknop "start" is nodig, zodat wanneer deze wordt ingedrukt, het apparaat opstart . Met behulp van deze knop wordt het mogelijk om de snelheid onder controle te houden. Daarnaast zal het mogelijk zijn om voor een bepaald moment het ideale toerental van de opspanas te kiezen. Zo zal een sterke druk op de "start" de motor ertoe aanzetten om met hoge snelheden te werken. Als u de knop zwakker indrukt, wordt de stroomindicator zelf zwakker.

Voor het uitvoeren van maatregelen om de draairichting van de schuifregelaar van het apparaat te veranderen, is een omkeerschakelaar nodig. Dit functionele onderdeel is erg handig om niet alleen te gebruiken voor het draaien, maar ook voor het losschroeven van de bevestigingsmiddelen.

Wat betreft het krachtregelelement, moet worden opgemerkt dat het verantwoordelijk is voor het bepalen van de snelheid van het aandraaien van de schroeven. In moderne exemplaren van de schroevendraaier is er vaak een variabele gradatie met 16 stappen. Het maakt het mogelijk om zo nauwkeurig en naadloos mogelijk te identificeren welke aanhaalsnelheid ideaal is bij het werken met verschillende materialen.

De stroombron van een dergelijk apparaat is een batterij. Hun nominale spanningsvermogen varieert van 9 tot 18 V.

Frequente storingen

Nadat u hebt uitgezocht hoe een moderne draadloze schroevendraaier is opgesteld, kunt u veilig verder gaan en overwegen welke problemen kenmerkend zijn voor een dergelijk gereedschap.

Als u op enig moment merkt dat de tool gewoon niet start, is er misschien een bepaalde storing opgetreden. In de praktijk is het zo dat een niet-werkend hulpmiddel om twee hoofdredenen zo kan zijn:

1. storingen, waarbij dergelijke apparaten niet meer werken, worden in veel gevallen veroorzaakt door problemen in verband met hun elektronische "vulling";
2. veel storingen van moderne schroevendraaiers treden op als gevolg van mechanische schade.

Als we de objectieve redenen voor het uitvallen van dergelijke tools direct begrijpen, kunnen we een aantal karakteristieke kenmerken onderscheiden:

• op een gegeven moment stopt de techniek met inschakelen;
• de snelheidsregelaar werkt niet meer normaal (deze werkt mogelijk helemaal niet meer);
• het omgekeerde stopt zijn werk.

Met betrekking tot de mechanische problemen van dergelijke inrichtingen is er vaak aanzienlijke slijtage van de onderdelen die zich in het inwendige van het gereedschap bevinden. Zo kunnen de karakteristieke knettergeluiden van het mechanisme afkomstig zijn van de schroevendraaier. In de meeste situaties zal een kapotte schroevendraaier ongebruikelijke geluiden maken wanneer de bus ernstig versleten is of het lager is ingestort. Hamergereedschappen lopen vaak tegen deze problemen aan.

En ook de volgende problemen kunnen worden toegeschreven aan de meest voorkomende problemen met schroevendraaiers:

storing van de batterij (de oplader stopt mogelijk met opladen of het apparaat stopt met opladen)

ernstige slijtage van de borstels in het binnenste deel van de motor

breuk van de startknop

kloppen van de cartridge

kan het bit niet vastgrijpen

gebrek aan reactie op het in- en uitschakelen van het apparaat

"Ongelijk" werk met merkbare storingen

U kunt alle bovenstaande storingen alleen oplossen, als u op zijn minst over minimale vaardigheden in dergelijke zaken beschikt . Hier moet u soldeer- en meetinstrumenten bij de hand hebben - ze zullen helpen bij het oplossen van veel problemen met schroevendraaiers. In sommige gevallen zal het niet mogelijk zijn om een volledige vervanging van belangrijke componenten te vermijden, aangezien niet alle reserveonderdelen afzonderlijk in winkels worden verkocht (dergelijke onderdelen omvatten tandwielen die zich aan de binnenkant van het gereedschap bevinden).

Als de reparatie van de motor of versnellingsbak van een schroevendraaier u een overweldigende taak lijkt, dan is het toegestaan om deze onderdelen volledig te vervangen of naar een werkplaats te sturen, waar deze te repareren elementen ze snel in werkende staat zullen brengen.

Hoe demonteren?

Vaak zal het mogelijk zijn om deze of gene storing van de schroevendraaier te identificeren en deze te repareren, alleen na correcte demontage. Aangezien bijna al dergelijke gereedschappen op elkaar lijken en de vorm hebben van een soort hoekpistool, wanneer u ze demonteert, moet u zich houden aan nuttige aanbevelingen.

De eerste stap is om de accu los te koppelen van de accu van het apparaat. Hiervoor moet u voorzichtig op de vergrendeling drukken en de module even voorzichtig losmaken

U moet de schroeven rond de omtrek van het gereedschap losdraaien met een kleine kruiskopschroevendraaier

Door alle bevestigingen los te draaien, kunnen de twee delen van de carrosseriebasis eenvoudig van elkaar worden losgekoppeld. Maar tegelijkertijd is het uiterst belangrijk om vast te houden aan de resterende elementen van de bestaande structuur, die in de groeven zijn bevestigd

Heel voorzichtig is het noodzakelijk om het onderdeel dat verantwoordelijk is voor het schakelen te verwijderen. Verwijder samen daarmee voorzichtig de startknop en het achteruitmechanisme

Daarna kunt u de techniek voorzichtig verder demonteren. Verwijder het verloopstuk uit de verwijderde behuizingshelft. Om het van zijn plaats te verwijderen, moet u de versnellingsbak op de landingsplaats draaien

Hoe het zelf te repareren?

Als u de interne structuur van de schroevendraaier kent, evenals het werkingsprincipe en de demontagemethode, kunt u veilig kennis maken met het proces van directe reparatie. Elk ongeluk kan gebeuren met zo'n hulpmiddel - de meeste problemen kunnen alleen worden opgelost, zonder de hulp van ervaren vakmensen in te schakelen. We zullen in fasen analyseren hoe de verschillende elementen van deze tool kunnen worden gerepareerd, zodat deze weer correct en efficiënt werkt.

Oplader

In de meeste gevallen zijn problemen met opladers: ontstaan om de volgende veelvoorkomende redenen:

als de zekering is doorgebrand

de netwerkkabel is kapot

de primaire wikkeling van de transformator is gebroken

de diode brak door

Het maakt niet uit onder welk merk de schroevendraaier die u bezit is uitgebracht . Als hij bij het inschakelen gewoon niet start, moet u er eerst voor zorgen dat de batterij is opgeladen. Om daar achter te komen, moet je de batterij een paar uur opladen. Verwijder na de opgegeven tijd de batterij en plaats deze opnieuw in het apparaat. Zorg ervoor dat de batterij goed werkt. Als de schroevendraaier nog steeds niet werkt, moet u een aantal manipulaties uitvoeren met een apparaat zoals een multimeter (u kunt in plaats daarvan een speciale tester gebruiken). Met deze tool kunt u de bestaande onderdelen van de schroevendraaier diagnosticeren.

Als je een multimeter in je arsenaal hebt, weet je waarschijnlijk hoe je hem moet gebruiken. Zo niet, lees dan de instructies voor het gebruik ervan. Deze tool is erg handig en effectief.

Met behulp van deze apparaten zal het nodig zijn om te bepalen wat precies het probleem is van het weigeren van apparatuur om te starten. In dit geval is de batterij of de oplader zelf de schuldige. Om erachter te komen wat de oorzaak van de storing is, moet u de volgende procedures uitvoeren:

• fixeer eerst de multimeter in de DC-spanningsmeetmodus (stel de nominale waarde in op 20 V);
• als de batterij in de schroevendraaier een nominale waarde van 24 V heeft, moet het apparaat worden ingesteld op een nominale waarde van 200 V;
• steek de stekker van de oplader in een stopcontact;
• Meet nu de uitgangsspanning op de klemmen van de lader.

De waarde van dit apparaat moet ongeveer 2 V hoger zijn dan de nominale waarde van de batterij die wordt gediagnosticeerd. Als deze indicator veel lager bleek te zijn, of er zijn helemaal geen waarden, dan betekent dit dat het probleem ligt in de storing van de oplader zelf, en niet in de batterij in het apparaat. Het is alleen mogelijk om dit onderdeel te repareren als u kunt bogen op bepaalde kennis en vaardigheden op het gebied van elektronica. Als die er niet zijn en u de oplader niet kunt repareren, moet u een nieuw onderdeel van hetzelfde merk aanschaffen.

Accu

Als je erachter komt dat de oplader van de schroevendraaier goed werkt, en het is daar helemaal niet om, dan betekent dit dat het probleem in de batterij van het apparaat zit. Neem echter de tijd om de batterij te demonteren. Daarvoor moet u ervoor zorgen dat de problemen met de schroevendraaier in dit specifieke onderdeel liggen. Hiervoor zijn twee methoden.

• Sluit de tester aan op de klemmen van de accu . Bepaal het spanningsniveau aan de uitgang. Wanneer u deze manipulaties uitvoert, moet u de batterij vooraf opladen en 3-4 uur laten opladen. Als de waarden op de tester lager blijken te zijn dan de nominale waarde, ligt de oorzaak van de storing van de schroevendraaier precies in het uitvallen van de batterij.
• Plaats een andere batterij in de schroevendraaier . Zorg ervoor dat het apparaat ermee wordt ingeschakeld. Als dit gebeurt, betekent dit dat de eerste batterij defect is en dat de apparatuur daardoor niet start. Moderne fabrikanten raden ten zeerste af om hun toevlucht te nemen tot zelfreparatie van batterijen. Het is ook niet aan te raden om ze te demonteren. Dat is de reden waarom als u doorgaat met het demonteren van het apparaat, u er rekening mee moet houden dat elke handeling volledig onveilig is. In de praktijk is de situatie dat het nog steeds mogelijk is om de batterij te herstellen, en dit gebeurt vrij eenvoudig. Overweeg hoe u een batterij van een schroevendraaier kunt repareren.

• Demonteer de batterij (op eigen risico en risico - vergeet de aanbevelingen van de fabrikanten niet). Veel fabrikanten maken batterijen van een paar plastic voetjes die aan elkaar zijn geschroefd.
• Als u de bovenklep verwijdert, ziet u een bepaald aantal kleine vaten (blikjes). Hun aantal hangt af van de gelijkspanning van de batterij. Banken geven elk 1 V. Om een nominale waarde van 12 of 15 V (of andere waarden) te krijgen, moeten de potten in serie worden geschakeld.
• Nu moeten we ervoor zorgen dat de contacten betrouwbaar zijn . Als er een breuk is in de verbindingen tussen de banken, dan kunnen we concluderen dat de storing direct is gesignaleerd. Maar er moet rekening mee worden gehouden dat deze problemen zich in zeldzame gevallen voordoen. In de meeste situaties mislukt een of een bepaald aantal blikken.
• Vervolgens moet u controleren of er spanning in elk van de blikken staat . Als ze allemaal een spanning van 1 V hebben en een van 0,8 V, dan betekent dit dat de problemen met het starten van de schroevendraaier in dit specifieke onderdeel liggen. Ze kunnen niet worden gerepareerd, maar het is heel goed mogelijk om ze te vervangen om de batterij van het apparaat te repareren.

Om de potten te vervangen, moeten dergelijke manipulaties worden uitgevoerd

• Maak het beschadigde vat los met een soldeerbout.
• Soldeer in plaats daarvan een gloednieuwe pot van dezelfde grootte. Bij het kiezen van een nieuw onderdeel dient u rekening te houden met de nominale waarde en inhoud.
• Verzamel de batterij terug, laad op en test de juiste werking van de apparatuur.

Knop problemen

Als je merkt dat zowel de batterij als de lader normaal werken, dan moet je wat dieper op zoek naar de oorzaak van de storing. Demonteer de schroevendraaier. Vervolgens moet u een reeks acties uitvoeren om storingen te identificeren en te elimineren.

• Meet de spanning die van de accu naar de klemmen van de startknop komt. Als er spanning is, betekent dit dat de benodigde stroom wordt geleverd aan de knop. Als de spanning niet werd gedetecteerd, betekent dit dat de draad in een bepaald gebied is beschadigd of dat enkele van de belangrijke contacten zijn verbroken. Ga verder in de keten om problemen op te lossen.
• Controleer de werking van de knop waarmee het apparaat wordt ingeschakeld. Verwijder de batterij om de nodige controles uit te voeren. Sluit de contacten kort. De uitgangselementen van de knop vereisen de aansluiting van de multimetersondes. Zet het apparaat in de weerstandsmeetmodus. Als de knop goed werkt, neigen de metingen op het apparaat naar nul. Als het gespecificeerde onderdeel nog steeds defect is, gaan de parameters naar oneindig.

Een kapotte startknop kan worden vervangen door een nieuwe of deze kan worden gerepareerd. Als dit onderdeel inklapbaar is, is het toegestaan om het te demonteren, de contacten te reinigen. Vaak breken de knoppen als een van hen doorbrandt. Het kan worden schoongemaakt met schuurpapier. De schroevendraaier werkt dan weer als voorheen. Als de knop niet kan worden gescheiden, moet u een nieuwe kopen.

Verloopstuk

Het verloopstuk is een set tandwielen die het draaimoment van de boorkop verhogen en de snelheid verlagen. Als de tandwielen van metaal zijn, is het beter om het onderdeel te repareren in plaats van het te vervangen door een nieuw exemplaar. Bij het uitvoeren van de reparatie van dit onderdeel, moet het worden gedemonteerd, een storing worden gevonden. Reinig het mechanisme en alle elementen van oud vet. Daarna moet je alle onderdelen opnieuw smeren. Vervang defecte tandwielen. Dan moet je de versnellingsbak monteren. De montage moet netjes zijn.

Borstels vervangen

De grafietborstels bevinden zich aan het uiteinde van de motor op de kruising met de knop. Ze kunnen in de behuizing of buiten worden geplaatst. Als ten minste één borstel versleten is, moeten beide worden vervangen. Om dit te doen, moet u de motor demonteren, de flare voorzichtig buigen met een tang. Vervolgens wordt een deel met borstels eruit gehaald. Er worden oude elementen uit gehaald en nieuwe geplaatst. Daarna moet je de basis weer in elkaar zetten.

Motor

In moderne schroevendraaiers zit een gelijkstroommotor in een cilindrische behuizing met magnetische elementen. Om de staat van de motor te controleren, moet u de versnellingsbak loskoppelen, evenals de draden die naar de startknop gaan. Meet de weerstand van de ankerwikkeling (deel binnen) met een multimeter. Als u geen metingen op het apparaat hebt gezien, geeft dit aan dat er een open circuit is. Te kleine waarden bevestigen dat er een kortsluiting is opgetreden in het apparaat.

De collectorweerstandsparameter moet op de as en op elk van de platen worden gemeten. Het zou nul moeten zijn. Storingen in het anker kunnen een uitschakeling van het apparaat tijdens de werking veroorzaken. De stroom valt uit, er kunnen vonken en rook verschijnen. Als de motor uitvalt, blijven de versnellingen vaak intact. Omdat het bij het leeuwendeel van de motoren op de as wordt gedrukt, kan het moeilijk zijn om deze te verwijderen. Koop een gespecialiseerd verwijderbaar element of gebruik de beschikbare hulpmiddelen. Doe dit niet met een spijkermaker of tang - verpest de tandwielen. Je zou anders moeten handelen.

• Sla een stuk profiel of kanaal in. Maak een nette inkeping in de lengterichting met behulp van een molen.
• Plaats de as in de groef in een richting loodrecht op het profiel. Wrik het tandwiel.
• Leg het voorbereide profiel op 2 stevige ondergronden zodat de schuif ertussen hangt.
• Pak de spijker en de hamer. Tik zachtjes op de randen van de schacht. Het tandwiel glijdt dan soepel naar beneden.
• Nu kunt u de versnelling op de gloednieuwe motor plaatsen met behulp van een hamer en een harde ondergrond.

ratel

Als een ratel in een dergelijk gereedschap breekt, moet deze van de versnellingsbak worden losgemaakt om de oorzaken van de storing te vinden. Vaak zijn er speciale stangen in de koppeling bevestigd, die gereserveerd zijn voor het afstellen van de krachten. Er zijn ook apparaten waarbij in plaats van staven een paar ballen in elk gat worden geïnstalleerd. Ze worden geperst met een veer.

In veel gevallen bestaat de reparatie van dit onderdeel uit het reinigen en het aanbrengen van vers smeermiddel.

Aanbevelingen

Als de snelheidsregelaar niet werkt, is de transistor doorgebrand. Het zal zonder meer moeten worden vervangen.

De plastic tandwielen kunnen worden vervangen, maar de metalen tandwielen kunnen beter worden achtergelaten - gerepareerd en teruggeplaatst als ze kapot zijn.

Als het probleem in de cartridges zit, is het gemakkelijker om ze te vervangen door nieuwe. Het vinden van reserveonderdelen voor cartridges is een groot probleem. Het is gemakkelijker om een gloednieuw klemonderdeel te krijgen. Het zal goedkoop zijn (ongeveer 300 roebel).

Demonteer en monteer de schroevendraaier heel voorzichtig om de onderdelen in de behuizing niet te beschadigen.